第1800章 垂直起降超音速戰機，必須搞
“按照這種修改，前段進氣溫度從目前的1420c降低到1380c，燃燒效率跟推進效率隻會降低5%左右，使用壽命會提升到約700小時……”
孫宏神色怪異地看著謝凱。
心中的激動不如震驚。
謝凱並不是發動機領域的專家，但是人家卻能找到問題關鍵所在。
不佩服都不行。
“孫總，降低了5%的功率，是否可以滿足我們的使用需求？”謝凱關注的不是降低了多少。
使用壽命翻倍，算起來，也是很大的突破，尤其是推力降低很少。
“完全可以滿足超-7的使用。”孫宏不得不麵臨這樣的結果。
即使震驚，也隻能接受。
他們之前真的沒有往這方麵考慮過。
“單發的超-7甲，主要作為高級教練機使用，起飛重量要求不高，空中航程等都可以儘可能降低，沒有任何問題；即使雙發的超-7乙，兩台發動機，也能完全滿足使用需求，甚至會因為發動機結構減輕，不影響航程跟機動性……”
“既然這樣，就繼續改進這種設計結構，爭取找到最優的設計，製造樣機進行實驗。隻有一條，效率跟推重比必須滿足超-7乙的使用需求，同時提升發動機使用壽命，讓單位使用成本降低下來。咱們空軍經費少，不僅要戰機性能先進，也需要使用跟維護成本更低，否則空軍那點經費根本無法承受……”謝凱仿佛沒有什麼感觸。
對他來說，無法達到蘇聯進口的al-31那種1500小時的使用壽命，就缺乏競爭力。
推力跟推重比都有很大差距，使用成本還很高。
al-31發動機目前價格也就200多萬美元一台，單位成本也就一萬多美元每小時；即使這樣，對空軍來說，飛行成本依然很高。
rd-33發動機價格便宜，可戰機性能降低了很多，成本低，帶來的是性能的不足。
空軍不僅裝備不起多少先進戰機，也承擔不起太多先進戰機的飛行。
要是一百架蘇-27，每天飛行一小時，僅僅發動機成本，那就需要將近兩千萬美元，這還不算其他的燃油成本、機場建設成本、戰機整體折舊等一係列的成本。
這些都算起來，成本至少得超過3000萬美元。
這還隻是每天。
這一年下來……
全國一年軍費才70億美元左右，僅僅百架的蘇-27這使用成本都足以讓部隊破產。
經濟沒有發展起來，裝備太先進的戰機，根本用不起。
謝凱一直都明白為什麼空軍寧願裝備落後的戰機來訓練飛行員，而不是大規模裝備先進戰機，裝備了先進的戰機，飛行員一周也飛不了幾個小時。
都是沒錢鬨的。
所以，在他們開發的過程中，必須考慮發動機消耗成本。
戰機在空中的消耗，那都是以萬為單位。
裝滿了燃油，也飛行不了多長時間。
發動機使用壽命要是提升不上去，一台發動機動不動都是幾百萬，這飛機部隊用不起，開發出來有什麼用？
“明白……”孫宏歎了口氣，“之前確實我們陷入了誤區，沒有往這方麵想過。”
“這不能怪你們，很多科研，我們沒經驗，國外也不會把他們先進的經驗教給我們。這也是突破。”謝凱並沒有去數落對方，“你們取得的成果已經非常大了，一個方向走不通的時候，就調頭向另一個方向尋求突破，很多時候會有驚喜的……”
孫宏深以為然。
謝凱在知道結果後，直接找了廖東風。
“全力配合技術團隊，老規矩，不用等前一台的實驗完成，改進了部分就繼續生產樣機，我們沒有足夠的時間等待。另外，過陣會有一批蘇聯發動機專家到這邊，提前做好保密工作……”
“蘇聯發動機專家？他們是來這邊指導我們？烏克蘭的那些專家，一個個拽得不行，關鍵的東西問了也不說……”廖東風對蘇聯專家不感冒。
在他認為，任何技術，都需要自己突破，自己掌握。
自己有了，才是真的有，不求人。
“不，他們是來工作的，幫我們乾活，給他們掙工資。”謝凱的話，讓廖東風很不理解。
還沒等他問明白，謝凱就離開了。
隻留下他自己在這裡琢磨。
對於蘇聯專家，謝凱也沒有了以前的熱情，畢竟基地裡麵那批人乾活也不認真不是。