“這事情，局座不出來說說？國際熱點呢，可不能放棄機會。”謝凱提醒鄭銘，“要不然，又出現第三方國家友好提醒，瓦良格那邊又會出現問題……”
三哥家的航母，說翻就翻了。
這讓謝凱也很無奈。
瓦良格號回國的工作本來就差不多了，土雞那邊也沒有太大的反對聲音。
三哥家的航母下水，然後國際上就會發現，亞洲兩個大國都在造航母，到時候才熱鬨不是？
結果，三哥的航母變成了潛艇。
打撈都不知道得多長時間。
瓦良格回來，可能又會出變故。
“能有什麼變故，基本上沒有問題了。”
“這不一定，之前咱們的航母可是到了海峽邊上，才被告知不能通過呢。要不然到時候他們又提出讓咱們給航母安上自身動力係統……”
謝凱不想再繼續去討論三哥家航母的事情。
反正他們的航母，要很長很長時間才有可能真正完成下水。
任何國家，工業配套不完善，要想建造航母，幾乎都是癡人說夢。
“不會的，那邊條件降低了很多，不再要求我們支付保證金，但是要求我們保證航海安全，由原來的8艘拖船增加到了16艘，而且是雇傭的希臘船運公司，希臘政府幫我們擔保……另外，交通部跟國內航運專家組成了一個專家團隊……”
對於瓦良格終於可以回來，鄭銘臉上的笑容，根本就無法遮掩。
國家同樣在幫著談判，不過對於之前土雞的各種無力要求，根本就不理會。
所以，十億美元的風險保證金，那是一分錢都沒有的。
至於其他方麵的，問題都不是很大。
“可惜，無法親身參與瓦良格號通過博斯普魯斯海峽，甚至不能親眼目睹，無法見證曆史……”謝凱歎了口氣。
要不是安全問題，他還真的希望在瓦良格號上麵，親身感受這艘龐然大物通過土耳其海峽。
“你已經創造了曆史。”鄭銘鄙視著謝凱。
如果不是謝凱的運作，瓦良格號指不定就已經被拆成了廢鐵呢。
“可我還是想親眼看到這艘船運回來。如果不是太麻煩，就直接按照土雞政府的要求，給這艘航母裝上動力，直接開回來！”
這事情，換成誰，都有些鬨心。
當年就因為賣這艘航母殼子的時候，烏克蘭方麵把上麵所有的裝備全部拆除，動力係統同樣也沒了。
如果是有動力係統，土雞政府根本就沒法阻攔這艘航母的通過。
瓦良格號的動力係統被拆卸下來後，關鍵零部件都被某些有心人士給破壞了，或是通過黑市根本不知道流落到什麼地方。
要重新裝上動力係統，隻有一個辦法——重新建造。
國內是能建造的。
建造完成運輸到烏克蘭，再安裝，那是一個漫長的過程，成本也高得讓人無法忍受。
所以隻能選擇用拖船的方式拖回來。
成本增加好幾千萬美元。
“那邊什麼時候開始過海峽？”
“當地時間，明天早上六點開始，如果沒有意外，應該在下午4點左右就通過博斯普魯斯海峽。那邊做出了太多的限製。”鄭銘也歎了口氣，“總算可以回來了。”
“這些成本，早晚都會回來的。”謝凱倒沒有那麼在意了，“土雞從咱們手中買的359坦克生產線、地紅旗技術這些，就已經讓咱們賺回來了。”
“他們可是認為自己占了大便宜的。”鄭銘也樂了。
404的不少武器裝備在國際市場上賣得很火，名聲也很大。
當初土雞提出各種條件，其實就為了獲得更大的利益，再加上當初他們想要儘快加入北約，有美國爸爸等的壓力，自然不會輕易讓瓦良格號通過。
他們以此為契機，提出要從紅旗集團手中購買359坦克等技術。
卻不知道，紅旗集團這些技術都賣了不知道多少回了。
於是，雙方在經過艱難談判後，土雞付出了不小的代價，才能得到。
當然，這需要瓦良格號通過他們海峽，合同才會生效。
這些事情，鄭銘也是知道的。
404這幾年裝備業務在國際市場上並沒有多少訂單。
賣給土雞的359坦克技術，比起當初賣的是要先進一些，可跟國內自用的96式，差距不小。無論裡麵的火控係統，還是使用的材料，都不是一個級彆。
土雞不了解內情，自然覺得占了便宜。
博斯普魯斯海峽，又名伊斯坦布爾海峽。
這是連接溝通黑海和馬爾馬拉海的一條狹窄水道，海峽一邊是亞洲，另一邊是歐洲。