如今在美國國內，哪家大型安保公司的名聲最響、信譽最好？
最近兩年這個榮譽非“聯合力量”莫屬，其它任何一家安保公司，甭管是美國本土品牌還是舶來貨色，在需要武裝安保服務的美國有錢人心中，都沒法同“聯合力量”相比！
實力強、信譽號，最令人詫異的是其公眾形象甚至還很陽光！
至於“聯合力量”在非洲乾的那些雇傭兵的血腥活，很自然的被美國社會給選擇性遺忘了：美利堅傳統嘛，隻考慮自家利益，絕不在意彆人死活！
再說了，不少國際跨國集團如今就是“聯合力量”海外部署力量的雇主，這些公司需要雇傭兵性質的武裝力量在美國之外維護他們的利益，要的就是能在非洲這類混亂地區戰鬥力強悍，能殺得對手血流成河的雇傭兵，隻會拿根警棍當rpg用的樣子貨那些跨國集團可不要。
當然，“聯合力量”內部高層們清楚，本公司最好的核心作戰力量隻是老板的私人軍隊，概不對外服務。
同時“聯合力量”下屬正規安保力量中最精銳的部分也隻會為老板及其家人、盟友服務，外人那是彆想了。
特彆是公司ceo托馬斯更了解最深層次的內幕：美國其它安保公司能有一兩個cia、fbi出來的高手就當鎮山之寶在用，而這樣的人才在“聯合力量”內有一大把，更彆說還有整支傳說中的紅魔鬼在為老板服務！
雇到就是賺到，“聯合力量”絕對是您最值得信賴的朋友！
舊金山地震有出色表現，這次在全美，甚至全世界麵前全方位展示了公司應對突發事件的處置能力，在接到公司在機場方麵負責人的彙報電話後，托馬斯心裡立刻預感到公司對外部分的業務近期又會上個新的台階。
在星辰大廈“聯合力量”業務總部辦公室內，托馬斯讓下邊的人同紐約警察局、航空安全委員會做好銜接，距離墜機已經過去半天功夫，這才給老板打了個電話。
有關機場的事，因為出了這突發事件，機場需要半關閉一周至十天，需要同老板打聲招呼。
“…這段時間我們隻能使用一號主跑道北側2500米長的一段，東南側那一截需要暫時封鎖，直到殘骸清理完畢。
航空安全調查委員會那幫人會儘快結束機場墜機點的調查和清理，同時會讓保險公司儘快對機場的損失做出估價與賠償，目前看二號跑道需要做一定的整修後才能繼續使用。”
張楠在電話裡聽托馬斯的彙報，等他說完之後，問了下之前半天都有的一個疑惑。
“那架倒黴催的767到底撞上了什麼鳥群？”
現在是冬天，鳥類本就少，照常理而言那個高度連鴿子群都不大會上去。
至於海鷗…
至少飛佛羅裡達過冬去了。
結果托馬斯的話讓張楠覺得意外！
“是加拿大灰雁，他們還算運氣好，飛機座艙沒有被擊穿，不然當時就可能直接墜毀了。”
爬升高度已超1000米，飛機時速該有個三四百公裡，撞擊速度每秒上百米，同強弓射出的箭矢速度近似！