聽到老板的問話，馬克道：“各家博物館裡一共還有八輛，老板。
英國的巴溫頓坦克博物館裡有輛原型車，裝的是保時捷型炮塔，不過那輛車是用普通的軟鋼造的，就是個純粹的樣子貨。
那家博物館裡還有一輛裝有亨舍爾炮塔的虎王，和這的兩輛一樣，上頭還有沒什麼用的水泥防磁塗層...”
這個什麼水泥塗層張楠倒是知道，據說為了對付蘇聯紅軍的鋼鐵洪流，戰爭後期反坦克力量不足的德國研製、生產裝備了不少步兵用反坦克武器，比如“鐵拳”，還有磁性反坦克手雷。
就因為這個磁性手雷，德國人為了保護自家寶貴、戰鬥性能驚人的虎王坦克，給其中不少塗上了防磁塗層。
結果嘛...
一廂情願！
無論是西邊的盟軍，還是東邊的紅軍，幾乎就沒用這種類型的單兵磁性反坦克武器。
進攻方，還用手雷反坦克？
漫山遍野的t34和m4來了，誰還用反坦克手雷。
不過說實話，近乎無用、隻增加死重、給本就不堪重負的行走係統增加壓力的這種迷彩水泥塗層還挺好看的，虎王有它，瞄著更威武了。
這頭馬克-卡拉威又道：“之前全世界唯一一輛還能開的虎王在法國索繆爾戰車博物館，安裝的也是亨舍爾炮塔，不過我看很快就不會是世界唯一，這兩輛徹底保養後就能開。
第四輛虎王在俄國的庫賓卡博物館，第五輛在德國蒙斯特的裝甲博物館，那輛是60年代從法國北部運回德國的。
在德國那輛車外觀還可以，但坦克炮經過修補，車內部更是沒法見人。
44年9月，那輛虎王從法國北部撤退時沒了燃料，坦克乘員隻得炸壞了坦克炮，還引爆了車裡的炮彈，把坦克當成了路障。
第六輛在比利時的拿戈盧博物館，據說它的引擎和變速箱還完好，不過比利時人一直把它放在露天展示當擺設。
第七輛挺倒黴，就在佐治亞州本寧堡的裝甲兵騎兵博物館，原來它在阿伯丁試驗場。為方便教學，40年代那會，阿伯丁試驗場的人居然把那輛坦克的左側部分都給切了下來。
通了。
第八輛在瑞士圖恩的坦克博物館，也不知道這虎王怎麼會落到那幫隻知道發戰爭財的家夥手裡，據說那輛車還有修複價值。
除了這八輛，在法國一條公路邊的地底下還有一輛被炸得挺慘的虎王，炮管都沒了，好像戰爭剛結束那會，當地人修路的時候拖不動那輛陷進個大水坑的虎王，乾脆直接給埋了，就露出一點炮塔艙蓋。
現在幾十年過去，地表上都已經看不到痕跡。聽說那邊的民間團體打算把那家夥挖出來，不知道是真是假。
德國人一共造了489輛虎王，外邊已知的就剩下那9輛，其它的都已經被銷毀或者毀於戰爭、失蹤不見，最多能找到點零件或是不完整、損壞成廢鋼的車殼。”，找書加書可加qq群952868558