話音落下，沒有一位成員接話，各自垂眉低眼，因為他們這一會兒和負責人一樣，有一點迷糊，不明白明明設定好的六馬赫的最高時速，為什麼在測試發動機的時候隻能達到五馬赫。
要知道，如今測的是發動機。
真正安裝到原型機上。
由於風阻，空氣密度等一係列原因，實力速度肯定要在現有數據再降低一些，也就是說根本達不到五馬赫。
“是不是進氣口的氣動模型有問題？”
“發生了改動？”
過了大概兩三分鐘，有一位研究員提出疑問，說出自己的想法。
不過，下一秒就遭到反駁，
“沒問題。”
“這個問題我首先就想到了，我剛剛仔仔細細來來回回和之前的方案對比了一遍，沒有發現任何改動，我們目前采用的氣動方案和之前十一樣的，隻是內部結構材料進行了更改，采用了泰坦空天無人機的同款材料，原則上，加強了材料本體，並不涉及氣動模型。”
實驗負責人馬上回道，臉上露出不解。
“那是我們的材料強度不夠？”
“或許更換強度更高的材料說不定就可以了。”
由於暫時沒有方向，實驗人員們也隻能一個個的尋找原因。
“材料問題？”
“這個也基本上不太可能，材料最新應用的泰坦空天無人機，咱們也看到了，巔峰達到了八馬赫，各方麵性能數據都非常出色。”
“而且數據已經顯示出來了，溫度在正常範圍內，3k左右。”
“咱們的發動機的外殼材料和泰坦空天無人機第一架原型機使用的材料是一樣的，可以經受4k的高溫，如今的發動機內部溫度根本夠不著上限，就更不用提外殼材料的強度受限了，至於內部結構材料的話，就更不用提了。”
聞言，實驗負責人還是搖搖頭，隻是一個勁的盯著實驗數據，想要試圖看出些什麼。