“這是底艙！”
“這是發動機艙。”
“這是員工休息艙。”
“這是加工廠。”
“這是物資庫。”
“這是冷鮮和冷藏倉庫。”
隨著曾副總的一一介紹，大家終於來到了駕駛艙。
大船的駕駛室都不會放在兩端，而是要放在船的中部。
一是為了安全，二是為了節約空間。
因為大型漁船，都是遠洋深海作業船隻，是這個世界上最容易遭遇到風暴的船隻。
有數據統計，遠洋漁船是所有船隻之中，危險係數最高的。
也是死亡人數最高的。
一旦遭遇了風暴，駕駛艙內的各種精密儀器，就會受到破壞。
所以放在中間，能極大程度的避免顛簸造成的損害。
畢竟船頭和船尾的顛簸程度，超過了船中部的好幾倍甚至幾十倍。
雖然船上的各種設備，儀器，都是特殊製造的，超級防摔防磁，但是依然扛不住大風暴。
葉四海等人進入寬敞的駕駛艙，曾副總親自給介紹了自動駕駛係統，雷達設備，以及衛星通訊等等。
都是市麵上最新最高端的型號。
因為錢給得足，所以船廠用料也很足。
而且從細節上去，這些設備都讓葉四海很滿意。
他是個細節狂。
因為不管任何的東西，但凡是細節做到位了，東西就不會太差。
就跟裝修一個道理。
用再好再貴的材料，細節上有一點不好，就完全體現不出來高級感。
哪怕再普通的材料，細節到位了，看上去就是賞心悅目。
老梁叔等一批老漁船的船長，也都被請上了船。
雖然他們沒開過這種高級貨色，但是都是在海上飄了幾十年的老手了，自然經驗老到。
秦源和陳有田也對很多設備駕輕就熟。
隻需要上手一摸，就多少明白一些。
駕駛艙和發動機艙，是船的重中之重。
一個相當於大腦，一個相當於肌肉骨骼。
顯然，四海之星是一個力量充沛又很聰明的大家夥。
跟劉憨憨不是一回事。
等參觀完之後，葉四海就徹底興奮起來：
“曾總，出去跑一圈吧。”
曾副總當然不會反對。
他也有這個意思。
是騾子是馬，必須要遛一遛啊。
要不然如何體現咱們的船很優秀。
反正也不需要出海捕撈作業，所以駕駛艙配齊人手就出海。
一般是七個人，如果不行五個人也行。
極限三個人也夠。
船長大副二副。
船長是船廠的一個老師傅，他來到駕駛自動舵麵前，伸手按下了汽笛。
嗚嗚嗚！！！
一聲轟鳴，嚇了碼頭上的人一大跳。
大家都明白汽笛的意思。
這是要出海啊？
“等等，我們也上去坐坐。”
“就是啊，四海，讓我們上去啊。”
葉四海隔著老遠，也能從屏幕上看到船舷的近景。
“肖叔，既然大家都想坐一下，就讓他們上來吧。”
肖建國連忙去安排人手。
可不能開玩笑。
很多地方肯定是要派人守著的，不能讓他們隨便出入。
就說下麵的加工廠，很多設備都十分危險。
萬一遇到一個手賤的，將會造成一連串的反應。
曾副總也立刻對著隨行的工程師說道：
“那下麵的艙門關了，再把一些危險設備直接斷電。”
不得不說，四海之星是真的大啊。
百多米長的船，十五米寬度，整個碼頭的人都能裝擠得下。
彆看甲板上到處都是設備，也完全不是問題。
差不多有兩千號人，全都上了船。
肖建國帶著林七，劉剛等人都去了甲板上指揮，葉四海則是和梅叔，梅姨，林長青夫婦站在駕駛艙最好的位置。