彆忘了，現在這個時期還處於冷戰階段，蘇聯和米國兩大集團屬於壁壘森嚴的敵人，而小沃森是米國人，還是米國的名人，他想駕駛飛機，不但要在蘇聯領空裡飛翔，還要橫跨蘇聯東西所有時區，彆說錢多錢少的問題了，關係不硬得通天，都沒可能。
事實上，小沃森的這次豪華極限遊戲，是蘇聯那位被英國首相撒切爾夫人、米國總統列根大為欣賞的末代領導人特批的，小沃森就能享受這個例外的待遇。
挑戰活動開始前，小沃森甚至興致勃勃地向高弦發出邀請，“高爵士要不要和我同機翱翔藍天啊？”
高弦肯定不會答應了，開玩笑，小沃森都多大歲數了，七十好幾了，萬一真發生意外，駕鶴西去了，也不吃虧，就像老富豪號召小富豪像自己一樣，捐出全部資產做慈善，沒可比性。
當然了，高爵士拒絕得極富技巧，滴水不露，“我這個門外漢，就不去擠占有限的艙位，影響你的創紀錄宏偉計劃了，而且我也正想借機會和約翰好好聊聊。”
“你們兩位確實應該好好聊聊。”小沃森朗聲大笑後，龍行虎步，鬥誌昂揚地登上了飛機，很快便順利衝上雲霄。
高弦隨著小沃森的家人、ib的高管，已經蘇聯方麵的陪同人員，坐上了另外一架“正經”得多的飛機，好去目的地，迎接小沃森的凱旋而歸。
在飛機上，高爵士和ib首席執行官約翰·埃克斯，自然而然地坐到了一起，展開了會談。
約翰·埃克斯態度很端正，給兩人的交談氛圍奠定了十分和諧的調子，他首先感謝了高益米國收購ib手上的英特爾股份，價錢給得太夠意思了，而且到賬爽快，極大地改善了ib財務報表利潤數據難看的問題。
有一說一，約翰·埃克斯挺倒黴的，輪到他上台掌權的時候，藍色巨人開始不可逆轉地走下坡路了，表現在直觀的財務報表上，就是利潤暴跌。
拿今年第二季度的財務報表來講，ib的收入上升了百分之十二，達到了一百二十三億美元，但利潤卻下降了百分之八，為十三億美元。
對此，約翰·埃克斯，乃至ib董事會都有點慌，開始想辦法增加收入，比如出售在他們看來，屬於外圍的非重要資產——占比百分之二十的英特爾股份。
這個買賣也不好做，因為英特爾目前也走下坡路，甚至用處於生死攸關去形容也不為過，所以，按照賬麵上的六點二五億美元出售，根本賣不動，願意接盤的資本，給出的最高還價隻有四億美元，何況ib還有全部現金到賬時間之類的額外要求。
這時候，在前些年ib股價達到巔峰時，清空手上ib股票、和ib分道揚鑣的高益一係，仗義出手了，不但給了五億美元，而且當月內到賬，一下子就讓ib的利潤表不那麼難看了，可謂解決了燃眉之急。
至於達成交易的那個可有可無附加條件——ib為香江數字高速公路站台助威，對藍色巨人屬於小事一樁，甚至還有好處可撈。
約翰·埃克斯對此的解讀是，因為ib要另外開發一套封閉的個人電腦標準，而和ib漸行漸遠的高爵士，因為香江國際數字中心、香江數字高速公路的建設，有意和ib重歸於好，ib理應趁勢重新拉住財力雄厚的對方。
於是乎，在交談中，約翰·埃克斯邀請高益一係，不管是高益、高益米國，還是雷曼兄弟公司，派出代表，加入ib董事會。
高弦倒是不排斥這個邀請，現在正好財力充裕，抄底在ib這裡沉澱一些，說不定沒幾年，就能幫助拆分ib，再賺上一筆。
再說了，也要給小沃森麵子嘛，老頭子都那麼大歲數了，為了給ib刷流量，如此拚了，高益一係重新加入ib董事會，增強外界對ib的信心，算是惠而不費。