大韓航空的盈利水平雖然不怎麼樣，但總歸是占據一發達國家大半市場份額的航空公司，對於自己的航空版圖有著至關重要的作用，所以，為此多費點口水也是值得的！
趙顯文今年33歲，前半生刨去不諳世事的童年時光，有三分之二的時間都在虛度光陰，每天早上起來想的第一件事就是今天要買什麼，花錢成為了習慣，大小姐脾氣不分時間地點隨性而發，兩姐妹加上她們老媽，平生最喜歡的事，就是看著那些無權無勢的人跪在自己麵前瑟瑟發抖的樣子。
然而，趙顯文這輩子也沒想過有一天，她會有那麼無力的一天。
在楊橙麵前，她好像感受到那些平常被自己一個眼神嚇得渾身哆嗦的員工們，在自己麵前是什麼樣的心情。
她不知道自己是怎麼走出病房回到家的，一路上渾渾噩噩，腦袋暈乎乎，滿腦子都是楊橙吃定她的表情，對韓進海運的剖析如魔音附耳般，不停的在耳中回響，並不斷在心中問自己，“公司要破產了嗎？我以後怎麼辦？”
以至於她回家後飯也不吃水也不喝，在房間裡悶了一天，直到父母下班回家，聽到傭人彙報才察覺到一樣。
趙亮鎬推開女兒的房門，在沙發上找到如躺屍般的女兒，皺著眉頭問道，“你怎麼了？生病了？”
兩個女兒平常的跋扈行徑趙亮鎬不是不知道，但因為從前忙於工作，疏忽了對兩個女兒的關心，他覺得女兒之所以變成如今的樣子都是他的問題，所以不可避免的產生溺愛的情緒，無論女兒闖了什麼禍，他都以一顆‘仁父’的心為女兒收拾殘局。
雖然他們趙家的名聲不好，但趙亮鎬不以為意，在這個財閥控製的國家，趙家有足夠的資本任性。
可今天女兒的異樣，還是引起了趙亮鎬的疑心，要知道在趙家的庇護下，韓國沒誰會特意跟自己的女兒過不去，何況生氣也不該是這副生無可戀的模樣啊？
“父親~我們家要破產了嗎？”終於，趙顯文就開口了，帶著若有若無的哭腔，眼中滿含期待，期待著從父親口中聽到最堅決的否定！
趙亮鎬瞳孔一縮，“誰跟你說的？”
趙顯文平常是不太喜歡用腦子，一切全憑性子，但不代表她傻，父親並沒有第一時間否認，就證明集團的狀況的確不好。
悵然若失的嘀咕了句，“他說的是真的！”
趙亮鎬已經顧不上安慰女兒了，一把抓住女兒的胳膊，“他是誰？是誰跟你說我們家要破產的？”
韓進海運的內憂外患沒人比趙亮鎬更清楚了，內部已是滿目瘡痍，離破產說近不近說遠也不遠，可這情況沒幾個人知道，更不可能是不管公事的女兒能夠知道的，是哪個環節出了紕漏？內部出了叛徒？
趙顯文定了定心神，將白天在病房裡與楊橙的交談，儘可能的複述出來。
“你是說那個jason要與我們談交易？”
聽完女兒轉述的過程，趙亮鎬陷入深思，半晌才開口問道。
趙顯文連連點頭，“他是這麼說的。”
趙亮鎬的語氣如結冰一般，“他的目的可沒這麼單純！罷了，我親自見見這小家夥，看他能翻起什麼風浪！”
韓進海運已然成為趙亮鎬的一塊心病，就像是韓進集團的癌細胞，不斷的在擴散，如果繼續放任不管，早晚會危機集團的生命，可是麵對全球大環境，他根本沒有什麼好辦法，無論做什麼都是杯水車薪。
不過，雖然說貿易萎縮是個不爭的事實，然而2010年全球貿易開始複蘇，2011年到14年期間全球貿易額已經超過2008年水準，2012年韓進海運更是成為韓國第一家實現銷售總額10兆韓元的航運公司，2013年全球海運市場占有率更是達到了3.5%。
奇怪就奇怪在這裡，韓進海運依然虧損，2011到2014年淨利虧損分彆是8354、6505、7066和4477億韓元，可見其虧損有更深層的原因，這也是趙亮鎬百思不得其解的地方。
單純就海運行業而言，主要營收就是運費，韓進海運的虧損與運費下降有著直接原因，2008年以前海運的黃金期致使眾多海運公司迅速擴張搶占市場，直接導致了2008年以後運力過剩，誘發了眾多海運公司重組合並以提升競爭力，技術的進步也進一步降低了海運的成本，以至於運費並沒有跟隨通脹前進，不升反降。
運費大規模的下降確實是影響韓進海運利潤的重要因素之一，不過高額到畸形的租船費也難辭其咎。
海運公司運輸能力的表現形式之一就是船舶保有量，目前韓進海運保有的100多艘各類船隻中有90艘左右是租賃而來，這簡直是個災難性的比例。
海運行業欣欣向榮時，租船費處於很高的水平，特彆是2008年和2009年崔銀英做會長時主導了許多長達10年期的租船合約。
這些合約的租船費用與現在相比是相當高昂，比如韓進海運海運船船主之一Seaspan公司，該公司擁有一份為期10年的合同，每一艘韓進海運船日均為Seaspan提供4.3萬美元，而如今租船價格每天在2.5萬美元左右波動。