我用飛機租賃公司的名義來注資，換取挪威航空一定的股份，雙方結成合作夥伴，未來由飛機租賃公司采購新飛機，然後租給挪威航空使用，儘可能減少對挪威航空現金流的侵占，同時還能最大限度的擴展航線，使挪威航空的體量進一步膨脹。
而且，隻要你同意這項合作，達美航空的燃油供應商也可以向挪威公司提供相同優惠價格的航空燃油，進一步縮減運營成本的支出。”
楊橙這一連串的建議，可把這個維京人驚的不輕，生怕楊橙跟英國航空一樣，最終的目的還是收購挪威航空，可楊橙擺出的利益又是實打實的，隻要他點頭，挪威航空不敢說立刻上一個台階，至少擺脫如今的困境，安心發展是一點問題都沒有的。
那麼要不要答應？
楊橙不知道比約恩的心思，要是知道一定給他比個大拇指，猜的太對了，最終目的要不是謀奪整個挪威航空，才不會費這麼大心思呢。
當然，此時此刻，他還是充當著雪中送炭的角色，彆說，這兩天天天給人送碳，都快送出情懷來了。
比約恩無比糾結，拉楊橙入場無疑是擺脫窘境的唯一出路，不僅如此，還能為未來發展打下基礎，時間長了，未嘗不可以跟達美航空進行深度合作。
可要是接受楊橙的注資，就勢必要讓出股份，如今他對挪威航空的持股比例還不到三分之一，楊橙的資金入場，還會進一步降低，另外，楊橙這麼好說話，也給他帶來不小的隱憂。
來之前他跟雷科斯塔達成了交易，隻要雷科斯塔促成楊橙的幫忙，比約恩就要替他牽線搭橋，儘可能的遊說約翰弗雷德裡克森先生，將油庫項目落地利物浦，這也算是等價交換。
可現在楊橙的表現出乎他的意料，這條件太好，有時候也是個問題。
比約恩沉默了好一會兒，才定下心神，決定聽聽詳細的注資計劃再做決定。
不過楊橙並沒有給出具體數字，而是率先問道，“挪威航空需要多少資金，才能擺脫眼前的困境？”
比約恩猶豫了一下，按理說他該獅子大開口，要一筆巨款，可如此一來楊橙會不會索要更多的持股比例？
簡單的盤算了一下，還是如實說道，“據我的估計，3-4億美元應該足夠了。”
這時，楊橙已經從素素那拿到了挪威航空詳細的財務報告，其中還包含了一筆債券即將到期，再加上填補虧損和新飛機的尾款，比約恩確實也沒多要。
楊橙在心裡快速的算了筆賬，加上注資的現金，還有接收挪威航空的飛機，哪怕按10架算，均價4000萬美元，也要4億，考慮到額外的需求，他至少還要為飛機租賃公司提供一筆10億美元的現金，這麼一算，壓力有點大啊！