“有，同樣在賓州，美國東海岸最古老也是最大的石油煉廠——費城能源方案公司的費城煉油廠。
我收到消息，費城煉油廠正處於破產邊緣，他們無力支付為符合美國環境保護署可再生燃料標準而支出的8億美元。
根據美國環境保護署的要求，煉油廠必須將原油與可再生燃料混合或購買配額，此舉將大幅增加煉油廠的生產運營成本。”
楊橙大為驚訝，“等等？這個環保標準是統一的嗎？還是隻針對某些汙染超標的企業？”
“是統一的boss，過去10年以來，美國的煉油行業已經投入了大約470億美元巨資用於環境保護項目，主要是用於生產更為有利於環境保護的低硫無鉛汽油。
為了避免企業隨意排放汙染物，環境保護署還製定了非常嚴格苛刻的環境法、清潔空氣法，針對空氣質量、水質質量、廢料和汽車尾氣排放上的相關法規每年都有更新，另外，煉廠還需根據聯邦標準、州zf標準和地方zf標準要求生產標準各異的汽油和柴油，在這樣的內外環境製約下，不少石油煉製企業高投入、低產出，一些煉廠則因無法適應日益激烈的行業競爭被迫關閉。
費城煉油廠就是其中的受害者。”巴斯蒂安麵色平靜，似乎早就預料到楊橙的問題。
稍稍停頓後，解釋道，“boss，我們需要的是高品質航空燃油，對於煉油廠的要求本來就很高，費城煉油廠為了滿足環保署的要求，幾次進行設備更新，但在利潤持續走低的情況下，投入到更新設備中的資金難以回收，這是導致他們走向破產的重要原因，而環保署要求的8億美元，則是壓垮駱駝的最後一根稻草。
不過在我們收購後，煉油廠將改為生產高品質航空燃油，有我們和合作夥伴等多家航空公司為其買單。”
楊橙點頭表示了解~
巴斯蒂安喝了口咖啡潤潤嗓子，繼續介紹道，“費城煉油廠總部位於就位於費城，這有利於聯合管理我們之前收購的小型煉油廠。
目前費城煉油廠主要從事石油煉化以及精煉油的銷售業務，擁有1300英畝的土地，目前原油加工能力335萬桶日，約1500萬噸年。
費城煉油廠是賓州最大的石油煉化企業，也是全美第10大煉油公司，全職雇員超過1100人，他們提供美國東海岸四分之一以上的煉油能力，也是為紐約港汽油和柴油市場服務的最大煉油廠~”
楊橙插嘴問道，“控股方是誰？”
“是凱雷集團和其聯合財團，boss放心，他們已經明確表態要出售了~”
楊橙手指在皮沙發扶手上有節奏的敲打著，“聽起來情況還不算太複雜，而且地理位置和規模都還不錯。”
巴斯蒂安立馬附和道，“的確，費城煉油廠地處美國東部發達地區，交通很便利，而且此前合作的原油供應方也很多元，有來自加拿大的原油，也有來自拉美、中東和非洲的進口原油，可以令我們不必依賴北海石油一家。”
楊橙道，“最近巴肯頁岩油氣田因為油價暴跌，供油量比前幾年低了不少，仔細算一下，搞不好從巴肯運油過來比進口還貴。”
“是這樣，而且費城煉油廠去年投建了新的原油鐵路卸載碼頭，目前因為資金問題暫時停工，如果我們能夠接手，補足運營資金，等項目建成投入使用，可日裝卸4個單位火車皮原油，大概相當於28萬桶的日吞吐量，足夠保證公司生產所需原料。
說實話，我們的運氣不錯，要不是環保署突然來了這麼一招，我們恐怕很難能收購費城煉油廠。”
楊橙沉思了良久，最終拍板道，“既然你做了這麼充分的準備，努力也不能白費，去談談吧，如果價錢合適，買下來對我們百利無害，不過人工方麵你要注意，1000多名員工，這可是比不小的開支，人工費用每年還在上漲，如果不能得到控製，早晚會拖垮煉油廠。”