在紐約商業交易所買的原油期貨，到期以後的指定交貨地點，在美國中部俄克拉荷馬的庫欣鎮，記住這個地方，彆跑錯了地方被人打出來，那可不負責。
庫欣鎮是北美石油交割的重鎮，輸油管道四通八達，北美許多油田出產的石油都通過管道輸送到這裡，再通過管道輸送給各個交貨的地方，就像是高鐵的中心樞紐站一樣。
這個小鎮如今每周有超過30億桶的WTI原油期貨合約在此交易，量足夠的大！
有人納悶兒，庫欣鎮雖然是原油交割地，但不靠海啊，怎麼運到油輪上？
道理是一樣的，這裡有無數條輸油管道，連接到美國最南端墨西哥灣的原油港口。
因此，從理論上來說，隻要到了實物原油的交割日，你開一艘油輪到墨西哥灣港口，將從庫欣鎮運過來的原油裝到船上，這就算是交割完成了，俗稱‘提貨’。
不要小看油輪這種笨重的大家夥，它既是運輸工具，又是倉儲設備，幾萬噸原油存在油輪裡，就這樣“囤著”停在海上，既安全又方便。
往公海上一停，等油價漲了，直接靠岸卸貨就行了，簡單吧？
流程沒問題了，是不是還發現缺了艘油輪？
買啊！反正不差錢了，某寶上火箭都能買，更彆說油輪了！
當然，網上買的擔心不靠譜，那就找中介公司，不用去遠地方，港口就有中介公司的辦事處。
他們有著完善的售賣信息，各種型號、各種產地的油輪應有儘有，售價從幾十萬到幾千萬美元不等，一億飄兩億的也能見著，反正看你能力，所謂人有多大膽地有多大產，買多大的油輪裝多少油，彆考慮超載的問題，這不是大貨車，容易翻船！
油輪的種類也不多，大致也就六種，前麵說的蘇伊士型油輪便是其中一種。
最小的是近海型，1-6萬噸，多為運送成品油，沿著海岸線跑的，去不了遠地方。
再往上是巴拿馬型，6-8萬噸，以能通過巴拿馬運河為上限。
阿芙拉型，8-12萬噸，這種油輪性價比比較高，便宜，裝載量高，還具有不俗的冰區適應性，如果在北美囤油，這種比較合適。
再就是蘇伊士型，12-16萬噸，滿載狀況下可以通過蘇伊士運河的最大油船，能跨大洋航行。
然後是超大型油輪，很多人常聽到的VLCC，16-32萬噸，絕對的海上巨無霸，想想最大的航母也才十萬噸出頭。
最大的是巨型油輪，也叫ULCC，32-55噸，海上城堡一般。
買多大的船，就看你錢包多厚了，要去墨西哥灣提貨，如果需要跨洋航行，小船肯定不合適，VLCC就可以，300多米長，30萬噸，也是現在大洋上的主流油輪，比較保值，用完了再賣，還能回本。
價格嘛，看使用年限，10幾20年前產的，現在也就2000-3000萬美元，不貴！：，，，