但是事情肯定沒這麼輕鬆，畢竟要考慮到整體布局的問題，要知道即便f15已經服役超過40個年頭，但後期改進型f-15cd，依然作為美國空軍重型製空戰鬥機的中流砥柱，全部退役的話就要麵臨無機可用的窘況。
彆看新型戰機吹的牛逼，但無論是f-16還是f-35，其續航能力完全都不能和f-15相提並論。
這一點空軍和國會都十分明白，而事實上，f-15cd是否退役這件事上生出的各種詭譎信息，就正映射出了一場國會和美國空軍爭奪預算主動權的大戲。
先說美國空軍，空軍的要求很簡單：在大洋彼岸的z國和北極熊都開始批量部署第四代重型戰鬥機的今天，美國空軍身為“國本”力量，要想保持獅子搏兔的優勢，買新機那是必不可少的，當然，新機的首選也是唯一選擇就是f-35。
作為一款“三軍共用”的機型，f-35為能滿足海軍、海軍陸戰隊、空軍的三重要求，從一開始就定位成“戰鬥攻擊機”，說白了就是站在視線範圍之外扔炸彈的角色。
乍一聽好像有些慫，不符合第五代戰機的氣質，可還是那句話，能在視距外解決戰鬥，誰跟你拚刺刀？培養一名優秀飛行員可不便宜。
反正f-35的製空能力，肯定不如專為後冷戰時期設計，專用空中優勢機型f-22a，隻是較其它的第三代和三代半戰鬥機有顯著優勢罷了。
而目前對f-35真正比較滿意的，就隻有要求最多，且任務主要就是對地攻擊的美國海軍陸戰隊了，至於美國海軍和美國空軍，對f-35ac的戰鬥力都從未達到“真正滿意”的水平。
但即便是這個“半吊子”的f-35，也要比f-15cd這把老骨頭更令人討喜。
喜新厭舊是人類的本性，雖然有相當數量的f-15cd已經加裝了最新版本的有源相控陣雷達，其真實戰鬥能力絲毫不遜蘇-35、台風、陣風等先進的三代半戰鬥機。
但現代空戰能隱身就是爹，不服？那就在視距外嘗一顆精確製導，再跪下唱征服，一邊唱還得一邊叫爹。
在這樣的前提下，波音公司就算拿出個前截麵隱身麵積極低的“沉默鷹”，也還是跟不上f-35的生存和態勢感知能力。
不過，因為退役f-15cd和波音公司的利益有直接關係，所以美國空軍單方麵以f-35取而代之的方案，很有可能受到來自波音在國會裡的頑強阻擊。
結合近來美國國內輿論，一直再吵的重新評估複產f-22a，以及洛馬公司提出向rb提供f-22a機體+f-35航電的新款第四代戰鬥機的情況來看。
波音的老對頭洛克希德-馬丁也絲毫沒有錯過這一“機遇”，正積極地在美國空軍的配合下尋求更多的第五代戰鬥機裝備空間。
同一時間，雙方又在尋求下一代主力戰機的突破空間，總而言之，f-15c在美國國內尚有餘熱的發揮空間，想要全部退役短時間內不可能。
但從中抽出十幾架換點外快，相信沒人能夠拒絕，而且又事關南太平洋戰略要衝的布局，楊橙有足夠的信心說服d，想辦法給他倒騰出10幾架的配額，說什麼也得讓智利人把f15裝備上。
過幾天去了秘魯，他才有辦法忽悠秘魯人繼續向他下訂單。
他這邊算盤打得叮當響，而將軍那邊則在為空空如也的口袋發愁，該死的，天知道他今天怎麼這麼手癢，總想掏錢買東西。
楊橙現在還不知道f15c的價格能壓到什麼程度，所以沒開口提價，隻是很自信的說道，“沒問題，你要多少架都可以，我都能弄到。”
不過他想到之前坑卡塔爾那一單，單價可是3億美元，打死智利人也買不起，除非全體國民集體餓上一年。
這事兒不太好辦，看來還是得從黛米恩身上下下功夫。