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不管什麼換電方式，都在預示著電動汽車行業的發展，正在蓬勃崛起。
而且幾乎是不可逆的趨勢，這也意味著儘早入場就可以更早的吃到香噴噴的大蛋糕。
英國zf也早早做了布局，為了減少私人汽車租賃行業的汽車尾氣排放對城市空氣質量的影響，倫敦交通部門規定，2023年前，倫敦的所有私人租賃汽車必須全部為零排放汽車，而這一要求對於這一的基礎設施和私人汽車租賃行業提出了巨大的挑戰。
目前歐美風頭正盛的打車公司uber，就做了相關的調研和試驗。
就在幾個月前，頭條倫敦還參與了全程跟蹤記錄並做了新聞報導，楊橙還頗有興趣的追了一段時間。
期間共有108名司機合夥人參與了試驗。
結果表明，大多數司機還是願意架勢純電汽車來工作，而顧客也願意嘗試新鮮事物。
但當一個問題問到他們的時候，答案卻出人意料。
問題是：你願意在家裡安裝充電樁，以供購買純電汽車使用嗎？
選擇願意的比例僅有30，大多數人不願意在家裡安裝充電樁，理由很簡單：麻煩！
這個答案很荒唐，可從側麵印證了充電這種方式，會讓初期的用戶很不適應。
當然，這不意味著充電公司就此銷聲匿跡了，用戶習慣是可以培養的。
總之，楊橙將自己的看法說出來之後，贏得了康拉德和阿布的支持，目前來說充電依舊是主流，但換電方式不能放棄，那代表著未來趨勢。
同時三人堅定了想法，收購ev，搶在bp之前，拿下這個英國最大的電動汽車充電公司。
現在下手還便宜，按照他們的估計，最多也就15億英鎊，足夠拿下這家公司了。
這件事交給阿布負責，這家夥最近的精力有些旺盛的無處發泄，可能也跟這幾個賽季切爾西的表現不上不下有關，他的興趣已經漸漸從足球方麵偏離了。
再加上一些場外的因素，比如zz方麵，已經有傳聞說阿布要賣掉切爾西了，也不知道是不是真的。
楊橙順口問道，“我聽說你不玩足球了？”
阿布愣了下，“你聽誰說的？”
“現在都在傳，說你準備賣掉切爾西，不玩了~”
阿布矢口否認，“怎麼可能，我愛切爾西的藍，我不會賣掉它~”
話是這麼說，但跟這家夥接觸久了，楊橙對他有了一定的了解，對這個說法嗤之以鼻，“得了，跟我們還賣關子？拿我們當艦隊街那群女表子養的了？”