俗話說，要想富先修路。可是修路受地勢因素影響太大，周期長，成本高，尤其是有很多貧困山區的鄉村，其實風景特彆好，土特產特彆豐富，但是交通條件實在太差，直線距離隻有十幾公裡的山路，可能卻要走上六七個小時，機動車更是想都彆想。
陳文浩在大學時，曾參加過誌願者公益活動，數次到老區的幾所對口貧困學校進行短期支教，對此情況有不少了解。當時他青春年少意氣風發，想著總有一天成就事業賺了大錢，就能讓所有的這些不平等不平衡都灰飛煙滅。
而實際上，等他進入社會，更換了數份工作，收入雖然一直在漲，但是離成功卻遙遙無期，離曾經的目標更是離得很遠。在那段時期，與其懷念以夢為馬的理想，還不如趕緊完結手頭的工作實在。直到他邂逅了小卡，得到了外星科技的助力，才跳出了這個死循環。
而隨著閱曆的增長，他的夢想沒有變，但是對實現的過程和方法卻有了更多的思考。
如果隻靠他一個人，一家公司的能力，就算以現在無限未來公司的超額利潤和現金流，也改變不了多少地區的根本命運。
他要做的，應該是急需改變的領域，投下希望的火種，吸引更多的資本更多的力量參與其中，必要的時候出手引導下方向，然後就可以期待星火燎原的局麵。
比如說此次推出的飛船，飛行運輸成本已經非常接近公路運輸的費用，可以幫助交通不便的地區與外界低成本銜接。再以後，等到飛船的客運許可拿到手，便是住在深山野村也不用擔心出行問題。
在這樣一艘載貨載人兩宜，飛行成本又很親民的飛船麵前，未來充滿了無限的想象空間與可能。這就是陳文浩這次所投放出去的星星之火。
……
飛船交接的新聞會開得很成功，從當天下午開始，不論是電視台報紙之類的傳統媒體，還是網絡化媒體，這則新聞開始頻繁出現，吸引了足夠多的注意力，遠比之前有關飛船的任何一篇新聞更具影響力。
當晚七點，中央台，新聞聯播時間，在領導同誌很忙的第一篇章過後，如常進入了中國人民過得很好的第二篇章。忽然，一則關於飛船的報道映入眼簾，字幕是新聞標題：雙創工作結出碩果——我國企業自主研發飛船正式商用。
新聞所用畫麵主要來自交接新聞會的現場，上鏡時間最長的是特意停放在現場的飛船。接下來是對各路人馬的采訪，串起了飛船拿到適航證的全過程，報道總用時長達2分半。這樣的時長對於隻有半小時的節目總長來說，極為少見，重視度可見一斑。