對太空事業部的要求就更加明確了：在初期是儘快吸收和理解公司的技術儲備庫（外星黑科技），能夠在這個過程中要弄出點副產品則屬於意外之喜。比如說貨運飛船，從技術層麵上，實際上就是太空飛船的先行產品，也可以算是副產品吧。如今消化這一塊的任務基本完成了，要求提高到要進一步發揚光大。所有的目標，都是圍繞技術和應用方麵的要求，不僅營收不做考量，就連投入也是不計成本。
陳文浩放下平板，決定和嚴國平好好談談。按理說會議紀要這種文體，是一份不帶感情和情緒的記錄，可這份會議紀要中，把x空間成功放飛可回收火箭這件事抬得太高。做技術的，了解自己和同行之間的優劣勢沒有問題，可過分吹噓了對方，這可不是好的勢頭。
“我們一件件來說。先說說x空間的這件事。我發現大家最在意的還是運力方麵的差距。他家火箭的近地軌道載荷有60多噸，地球同步軌道運載能力也有20多噸。我們家太空飛船的這兩項數據隻有3噸和2噸，看上去似乎差距不小，但是擋不住我們的成本低啊。你應該很清楚飛船的載貨單位成本，對方連我們的車尾燈都看不見。既然如此，載荷差一點，那就多飛幾次嘛，他們發射一次，我們就飛個十次，算總成本我們還是有優勢。”
嚴國平有槽不知道怎麼吐，心說哪有這樣算的，這麼大的載荷差距代表的是兩條技術路線的差彆，至少目前階段，電推引擎的輸出功率還無法和傳統方式相比。轉念一想也不對啊，這段時間接觸下來，自家老板和彆人家的還不一樣，對這些技術問題是門清的。
搞技術搞研發的人，心事都上臉。陳文浩一看嚴國平的表情，對他的想法就明白了七八分。他哈哈一笑，站起身繞過辦公桌，拍了拍嚴國平的肩膀：
“你要這樣想，對手在載荷有優勢，吃的是美利堅在上世紀六七十年代舉國投入的紅利，1960年代的土星五號火箭，近地軌道載荷超過100噸了吧，這些年nasa的研發資金緊張，很多成熟技術和項目都直接轉讓給了本國的這些私營太空公司，否則哪來現在的風光。實際上，這些公司所謂的獨家技術，隻是對成熟技術的優化，遠沒外表看上去的神氣。”
“我倒是覺得，對方畫大餅的能力最值得我們學習。”陳文浩手指在半空中虛畫兩下，“看發射前對方怎麼吹的：要用新的火箭去火星殖民。等到發射成功了，就改口說有更好的火箭已經取得進展，現有的火箭準備用來帶人去月球旅遊。總之，好吃的大餅畫得不亦樂乎。”
“隻靠我們的飛船每周載幾名乘客上太空，開始的驚喜過去後，擴散得太慢了，我們有必要也畫個大餅，刺激一下外界，也刺激一下我們的內部團隊。最重要的是我們的大餅能真的吃到嘴裡。”
嚴國平的大腦開始高速轉動：這是要加大飛船起飛頻率？不對，這個換湯不換藥；那就是載人登月，以現在的團隊水準，還真有機會試試；要不也向火星發射點什麼，弄個太空移民計劃？