張起航不知道為什麼這夥沒有去港城，反而來到了自己的公司，不過這不重要，重要的是史在這裡發生了偏轉，王濤這夥竟然出現在了華騰集團！
強忍著心中的激動，張起航不動聲色的道："小王你接著說。"
"是，"王濤應了一聲，接著說道："航模和航拍這個群體的規模不小，我估摸著全國範圍內應該有個幾十萬吧，我也是其中之一，有時候我在論壇裡和大家聊天的時候，大家都感慨，咱們集團的無人機好是好，可就是太貴了……"
聽到王濤在抱怨，一旁的老師有點著急了，趕忙輕輕的推了他一把："小王，彆亂說，咱們集團的無人機已經是同等性能裡麵最便宜的了……"
"吳教授，我想要聽的就是這種來自最下麵的聲音，小王願意把最下麵的航拍愛好者和航模愛好者的聲音說給我聽，我高興還來不及呢，你還不能不讓他開口。"張起航笑著擺擺手，示意吳教授不用著急，然後轉頭對王濤首道："小王，你接著說。"
王濤下意識的看向自己的老師。
吳教授鼓勵的道："張總讓你說，你就說，不要有什麼保留。"
有了自己老師的這句話，王濤徹底放心了："張總，是這樣，大家都覺得華騰集團的無人機好是好，但存在三個問題：
一個是操控方麵的難度比較大，學起來和使用起來相對有點吃力；
第二個是價格太高，大家買不起；
至於第三個問題，其實是第一個問題帶來的，就是咱們華騰集團的無人機，在性能方麵對大家而言其實是非常過剩的，如果降低一些性能，把成本和價格降下來，我覺得咱們華騰集團的無人機應該可以在國內這兩個群體當中獲得更大的銷量。"
"這樣啊……"
張起航笑著道："看來小王你實仔細研究過咱們的品，也深入的思考過這些問題，那小王你覺得這三個問題有沒有什麼比較好的解決辦法？"
這一刻，張起航對這位未來的"無人機之王"生了濃厚的興趣，很好奇他現在是否經形成了消費級無人機的大致發展思路。
"是的，我實思考過這些問題，"這一刻，王濤的臉上帶著一種強烈的、在張起航看來是自信、但在其他人看來就是有些狂妄的表情："操控方麵，不知道張總您是否了解過多旋翼飛行器？我覺得多旋翼飛行器是解決操控問題的最佳方案。"
聽到王濤提到多旋翼方案，周圍不少人的臉上，下意識的露出不屑一顧和鄙夷的方案。
多旋翼結構的旋翼飛機氣動方案其實一直都有，最典型的多旋翼結構的飛機就是老美家大名鼎鼎的"支奴乾"ch-47，而多旋翼方案之所以一直沒有流行起來，就是因為相對於"主旋翼+尾槳"的傳統方案，整體效率其實是相對略低的，而且旋翼之間彼此的氣動乾擾也比較厲害。
當初華騰集團搞無人機的時候，也不是沒測試過多旋翼方案，但最後的結果是發現飛控很麻煩，控製起來很複雜，最後還是回到了"主旋翼+尾槳"的傳統方案上來，現在王濤竟然重提多旋翼方案，讓大家瞬間對王濤的觀感大差，覺得這小子就是個隻會賣弄嘴皮子、想要憑藉著出格的言論在張總麵前露臉、希望能夠平步青雲的小子，一點都不腳踏實地。