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對於斷裂力學慕景池不太擅長，斷裂失效課題他也不熟悉。
材料也沒有說一法通而萬法通的道理，所以慕景池也隻能慢慢的去找問題。
“可以啊，搞航空。”
這是張楚陽自己的課題，課題的重點雖然依舊是材料斷裂失效方向，但張楚陽選擇的卻是航空材料，適用於大飛機上的材料。
張楚陽被慕景池這麼說，也是撓了撓後腦勺，“試一試。”
看著以前不如自己的慕景池都成為國家課題項目負責人了，張楚陽自然也想來一場崛起。慕景池從汽車的發動機材料搞起，那麼張楚陽就搞航空材料。
當然了，並不是航空發動機材料。
適用於航空發動機的材料比起汽車發動機材料而言，更加的複雜，而且要求也更高，不是一個層次的。
慕景池向上追尋，也就是運用的擴展模塊方麵。
abas提供了一個功能強大的工具，用於模擬與單元邊界無關的任意路徑的裂紋擴展，這個模塊可以聯合abas的其他能力預測飛機材料結構的耐久性和損傷容限。
也可以協助評估壓力材料中裂縫的萌生和生長。
“這裡沒問題。”
慕景池看向這些數據，結果確實有些不對勁，和理論分析有差距。但軟件運行得出數據的這一步，並沒有任何問題。
“是不是數學模型有問題？”
軟件運行方麵慕景池並沒有發現問題，這種情況還是很少的，所以他就提出了其他方麵的猜想。
“你看看。”
張楚陽繼續調出數據，用這些數據輔以計算機的運算，便可以得出一個數學模型。
“這裡的數據有問題。”
模型乍一看上去沒什麼問題，以結構力學的觀點看上去數值都表現得很正常，偶有誤差是允許。
但追溯到演算出數學模型的數據，慕景池立刻就發現了問題。
“沒問題啊？我已經驗算過很多遍了。”
張楚陽身子低了下來，認真的看著慕景池指出的數據問題，有些懷疑。
慕景池搖搖頭，“你是怎麼算的？”
並不是所有的計算都交給計算機的，還有很多都是自己用數學方法來進行的。
“你看，這裡不應該這麼算的，金屬材料的s-n曲線和疲勞極限雖然計算得很準確，但這隻是一個方麵。。。。”
“還有這裡，根據卡氏第一定理，彈性杆件的應變能對於杆件上與某一荷載相應的位移的變化率，就等於該荷載的數值。數值確實是沒有問題，但卻和材料的應力-應變曲線不相匹配。。。”
“最後還有突變應力和應力-時間曆程。。。”
慕景池說的這些，都是材料力學方麵的問題，正是他這幾天晚上正在學習的內容。
“雖然這些都是小問題，但是影響了數學模型，模型有些偏離理論分析，然後就導致最終輸出的結果數據存在很明顯的不對勁。”
各種知識都是存在著交叉的，特彆是對於力學而言。明顯的，張楚陽在斷裂力學上進步的非常多，可以說很多方麵慕景池根本搞不懂，但是張楚陽並沒有做好材料力學和斷裂力學的融合同步。
有些細致的問題，考慮到了這裡，就忽略了那裡，缺乏細致的環節梳理。