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2014年4月15日，一艘名為“世越號”的遊輪，原定18時30分駛離仁川港，因起霧導致能見度不到1千米，仁川航管中心在17時30分左右發出低能見度警報，韓國航運協會暫停所有航班。
20時35分左右，仁川航管中心收回低能見度警報，航運協會在與燈塔營運商檢查天氣情況並谘詢海洋警察廳後，取消對世越號離開仁川港的限製。
當天21時左右，世越號離開仁川港，按照原定班次航向濟州島，是當晚唯一離開港口的船，其他9艘船隻都已取消出航。
2014年4月16日8時48分時，該船在高速直線航行中突然失去控製，發出一聲巨響後，以不符合工程力學的方式瞬間向右急轉彎。
8時49分，該船劇烈傾斜並急停，船上的監視器係統和自動識彆係統也都在同一時間突然故障。
8時50分，船隻打橫漂移。
8時52分，船員通過廣播命令全體乘客留在原地待命。
8時55分，該船在距離屏風島以北2.7千米處發出遇難求救信號。
9時46分，船長和部分高級船員率先棄船逃離。
10時21分，該船傾覆下沉。
事發當時，海洋警察廳的第一艘巡邏艇抵達現場後，先救走船長和部分船員。
雖然通過窗戶能看到被困的乘客，卻並未立即救援，僅在周邊徘徊等待上級指示。
在黃金救援時間的72小時內，現場沒有展開任何營救行動，海洋警察廳要求韓國國軍部隊原地待命。
同時，封鎖事發海域，阻擋外界救援，將民間潛水員排除在外，並要求美軍直升機撤離。
這樣的災難，對於韓國的影響，首先表現在政治上。
因為政府授權機構違反安全法規的行為可能導致世越號沉船，包括監管機構鬆散、執行法規不力、巨大的安全漏洞等，這些弊病長期未曾改善，引發民眾的批評聲浪。
國內輿論也對政府的消極態度、阻礙救援、緩慢的執行力感到憤怒。
4月16日11時23分，韓國總統樸女士在收到報告後，並無特彆囑咐，於事發7小時內不知去向，直到下午才出現在救援指揮中心。
警方在災難的救援黃金時期中阻止了100多位民間救助人員離開珍島，經過三天多後才讓民間潛水員進入沉沒的世越號搜救，17歲失蹤乘客李正仁的父親李雲根說：“我們希望負責人給個交代，為什麼救援命令沒有下達，沒有任何救援行動展開，他們顯然在撒謊！”
4月17日，樸女士才前往慰問家屬。
民眾對樸女士的行為表示憤慨與不信任，她的民意支持率從災難發生前的71%高位立即下降到40%。
樸女士試圖淡化她的公眾形象，發布一張在祭壇上慰問一位罹難者家屬的照片。
但這張照片經過證實後，發現照片中的婦女事實上與任何罹難者無關，這使民眾對政府的不信任感更加強烈。
同一時間，左邊也沒有放過這一次機會，在政府失職和無能上大做文章，煽動民眾本就高漲的怒火。
一係列事件加劇了對世越號沉沒的政治反應。
著名韓國政治人物鄭夢準被迫道歉，因為他的兒子張貼一篇有爭議的Showline文章，批判公眾對政府的憤怒。
根據報道，許多罹難者的父母一直對政府表示深深的憤慨……
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影響，並沒有隨著時間而淡化，反而，愈演愈烈。
現在，世越號，才是韓國民眾最為關心的事情。
至於Showline和薑珠妍，一場大戲，聲勢浩大的開場，卻以一種荒誕的方式，倉促地落下了帷幕。
因為，自顧不暇的人，是沒有資格，去追逐野心和貪欲的。
自古以來，莫過如是，無一例外。，找書加書可加qq群952868558