馬泉林聞言暴汗，這不拆台嗎？
陸董辛辛苦苦搞出來的智駕，你小子竟然說不好？
奶奶的，你砸我場子，我摔你的飯碗！
“你小子說什麼？MASS智駕行駛120萬公裡安全無事故，你說不行？”王自重瞪大眼睛。
陸慎為忙勸阻道：“老王叔，你先聽人把話說完。”
“還聽什麼？這小子就是來砸場子的！”王自重臉都氣黑了。
“王總，我真沒有，我就是單純覺得，這個車太智能，可能會引發大量司機失業！”李大嘴巴辯解道。
啊？
不是你這什麼意思？智駕導致司機失業？怎麼可能！
陸慎為忙問道：“李師傅，你慢點說，怎麼就咱家智駕導致司機師傅失業了？”
李大嘴巴歎了口氣，旋即娓娓道來。
“我是開大車的，跑了二十多年長途從沒出過事故，但也從沒想過一款智能駕駛軟件會把司機們的命給革了。”
“董事長，我不是抱怨，而是實打實地為司機師傅們考慮。”
“咱家的MASS智能駕駛我沒日沒夜地跑了4萬公裡，全程放開雙手，沒接管過一次。”
“您能明白，當我看著方向盤打瞌睡，MASS突然開口提醒我，讓我好好休息。”
“當我在主駕打了個噴嚏，MASS突然詢問我是否要調高空調溫度時，我心裡那種恐慌嗎？”
MASS智能軟件已經不再局限於安全駕駛，而是能做到噓寒問暖。
就這，彆家軟件還能比嗎？
什麼複雜路況，死胡同，寬窄路，單邊橋，倒庫移庫，這些科目在MASS智駕眼中都是小兒科。
最恐怖的就是上下車的問候和自動調節座椅按摩，彆家車企還在卷駕駛功能，MASS已經上升到更高層次。
陸慎為沉思道：“這我倒沒想過，你們幾位師傅呢？也是這個看法？”
“董事長，我覺得李大嘴巴是危言聳聽，智駕怎麼可能搶司機飯碗？再厲害的智駕也需要人為乾預。”
“老黃師傅說得不錯，李大嘴巴杞人憂天，我看過鷹醬搞的智駕，還是需要老司機當安全員的。”
李大嘴巴反駁道：“即便是安全員，也不需要那麼多。”
“你就把心放在肚子裡，董事長能讓機器吃人？”
王自重抬手製止爭吵：“你們一個個的，董事長是在問MASS智駕好不好用，彆整這些虛的。”
“至於你們說的機器吃人，人工智能剝奪司機工作崗位，咱們不搞，難不成讓外國白皮騎在我們頭上？”
搞MASS智駕路測那會兒，王自重收集了不少資料。
鷹醬巨硬軟件、骨骼公司、X公司都在研究超大型AI模型，智駕隻是大AI中的一部分。
龍夏AI要是裹足不前，日後真等鷹醬AI完成進化，還不以碾壓之勢席卷全球？
“老王叔這話沒錯，雖說咱們集團搞智能駕駛是為了賺錢，但也能側麵對抗鷹醬科技。”陸慎為說道。
“至於大家擔心的AI搶飯碗，這個有國家把控。”
龍夏如今搞AI科技的有二十九家公司，其中以千度、字母蹦迪、361網絡安全技術集團為頭部，外加其他小型公司。
可做出來的AI軟件彆說人工智能，叫它人工智障都算抬舉。
大部分公司所謂的AI就是套皮巨硬的AI軟件，底層的數據代碼和運行邏輯都是西式思維。