但，科切拉畢竟在阿美市場，門票是以美元來定價，而且票價更貴。
以及……最重要的一點是售出的總票數隻有20萬張，遠不如雲浮音樂節的超25萬張。
更重要的是，在時遇發力推廣雲浮這座城市之前，彆說國際方麵，國內知道雲浮的網民都不很多。
越是比較，越是發現時遇這叼毛還是有點子號召力的。
以及，他的口碑在路人眼裡大概是值得上一回當的。
比較遺憾的是，這當沒上成。
至少對喜歡湊音樂節這種熱鬨的選手來說，這三日的拚盤音樂節體驗遠超預期。
不僅各個出席的歌手、樂隊、音樂人的表現可圈可點。
還有時遇這個公認頂流之恥的選手以一己之力憑個人才華征服線下線上觀眾。
甚至已經拔高了部分民眾對音樂節的期待值。
正經刷新了音樂節水準上限。
末了，陳津良給出最新消息：“公司方麵認為，你想要雲浮音樂節常態化的創想基本穩了。”
“即便隻是截止當下，對雲浮的經濟拉動效應都不是恐怖二字能形容的了。”
“雲浮文旅人員有特彆跟我提到雲浮已經明確向上麵表明當地出資修一條新公路去八排山，直接連通佛肇雲高速，接入明年春季開通的羊城新機場。”
對此，時遇了然的點頭表示：“還不錯。”
得說一句，這個羊城新機場的地理位置很有意思。
名稱上是羊城新機場，又說是珠三角樞紐，實際落地在肇佛交界區。
地理位置上本就距離雲浮不遠，而且還有即將通車的佛肇雲高速直接從機場接通雲浮。
重點是機場與八排山的實際直線距離剛好隻有一百公裡。
綜上，陳津良心裡其實相當欽佩時遇的長遠眼光，簡直絕殺級。
如果隻以當下眼光看，把音樂節搞成年度常態化缺乏必要性，舉辦地有點太偏了。
但如果站在廣府一盤棋來看，那地兒可一點都不算偏。
正經能成為持續性經濟推動項目。
文化和旅遊兩樣都兼顧妥了，這操作廣府文旅哪還可能不滿意？
即便拋開這些不談，今兒個中文互聯網的相關‘罵聲’有多大，本次音樂節的水準就有多高。
都是罵他時遇不當人，怎能這麼直白的勸人做回少年的。
旅遊！
今晚就去遠航！
一刻都等不了。
好比當下的時遇，聽完陳津良的這些彙報，他忽然決定：“不回雲浮城區了。”
“直接去陽江，協調公司相關團隊成員明天上午趕過去彙合取景拍攝。”
剛想說話的陳津良直接愣了：“啊？！”
“不是，我還沒說你怎麼知道廣府文旅方麵有新的期待？”
“伱進步不帶我是吧？”
說著說著阿良差點都急了。
不過他還是很快說明前因後果：“廣府文旅希望能在月末前搞定廣府旅遊形象風光片，要求全省取景，成片時長5分鐘內。”
“並表示希望能充分展現出廣府全省風光，爭取三年旅遊形象代言期間隻需再拍攝一兩支同等風光片。”
聽完，時遇當即一本正經的表示：“看，想一塊去了。”
陳津良：“……”
他也想進步。
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