霍利堅信弗蘭克·斯蒂芬森考察完中國的新能源汽車市場之後，會有很大的興趣留在中國發展。
歐美日本的汽車產業基本上已經放緩了電動車的發展，但是又擔憂中國電車對全球市場的衝擊，所以聯合起來製裁中國電動車。
去年位居出口首位的比亞迪底氣十足，王傳福更是說出零關稅的言論。
讓各個國家敞開國門，歐美日本的電車想進來，暢通無阻，同樣中國電車想出去也暢通無阻。
看看最後的市場結果。
這個言論雖然很不現實，但也足夠證明了中國在電車製造上已經處於領先地位了。
作為一名可以進入全球前十的汽車工程師，弗蘭克·斯蒂芬森必定會追求榮譽加入電車行業，用儘畢生經驗設計出一台顛覆性的電車。
畢竟他曾經的對手們都是國際上知名的工程師，現在大部分都在中國車企中工作。
霍利讓CEO付強專程為弗蘭克·斯蒂芬森安排了一個隨行團隊，陪他考察中國市場，去各個城市吃吃喝喝。
霍總向來愛才。
遇大才都是以禮相待。
……
設計師的事情還沒敲定下來，同行開始調侃他了。
京城舉辦了一場電車百人大會，探討電車和智能駕駛。
由部裡親自出麵承辦，把所有成熟的新能源車商聚集在一起辦了一個高峰論壇。
用意很明顯，就是讓國外政治官員和車企品牌看看中國電車行業發展到什麼地步了。
也算是對國外製裁做出的有利回擊。
不僅有比亞迪、吉利、長城、蔚小理……這些車商代表上台發表演講。
還有華為、百度、阿裡雲、京東……這些技術信息服務商上台演講。
這場高峰論壇在車圈裡引起的哄動不小。
論壇上也不乏車商之間，信息技術服務商之間的相互調侃。
讓霍利沒想到的是，易安卻被同行掛在嘴邊調侃。
理想的創始人李想上台演講的時候，提到了國內電車行業的競爭非常激烈，有人上場有人下場，其中就把易安拿來舉例。
話裡話外的意思，還是覺得易安這個品牌很難做起來。
還有點嘲諷霍利的意思。
說什麼在新能源大會上大放厥詞，半年沒搞出什麼動靜。
還調侃易安把高合和愛馳的員工收了過去，是要打造湊攏班子的意思。
霍利刷到這個視頻，露出了笑容。
估計在上次新能源大會上，被他三寸不爛之舌壓製的毫無還手之力，這次在電車百人大會上，李想要把麵子找回來。
如果霍利在現場，同行上台調侃幾句，就當是玩笑活躍氣氛了。
去都沒去，就拿易安當反麵教材，有點不適合吧。
李想這個人，圈內人都知道他的性格，桀驁不馴。
造車新勢力中，在為人處世方麵遠不如蔚來的李斌和小鵬的何小鵬圓滑。
去年理想銷量好，市值破3500億的時候，飄了，高興的不得了，多次在公開場合透露理想現在是國內現金儲備最多的車企。
似乎覺得蔚小理三家造車新勢力，隻有理想能走到最後。
結果今年mega這台車銷量慘淡，並且外觀引起了極大輿論，李想直接爆炸了。
在網絡上公開發言，說是對手惡心戰術。
結果不但沒有得到同情，反而引來的是網友們的調侃。
就連周鴻禕都站出來給他講，以前那套公關模式不管用，要學著做一個網紅人設，去和顧客網友交流。
李想對“網紅”這次詞是非常抵觸的，根本聽不進去，在他桀驁不馴的路上越走越遠。
直接把理想的市值乾丟了一千億。
相反，蔚來的李斌開始直播了，不僅本人直播，還把自己公司的高管，甚至是老婆都叫過來和網友們溝通交流。
又是答疑解惑，又是道歉的……打造出一個平易近人接地氣的汽車總裁人設。
蔚來的市值直線飆升。
網紅經濟在這個全民直播短視頻的時代，對一家企業的影響巨大。