“穩定、團結、有信仰，還有追求，這樣的團隊，做事肯定能做成。”
“再者，其三，也是最最重要的一點。”
“我們團隊研發的全套智駕方案的方向。”
講到這裡的時候，賀知君儼然興奮了起來，整個人都顯得神采奕奕。
“說到這裡，我需要先跟曹董、宋秘書簡單科普一下，智駕方案的路線之爭。”
“目前全球範圍內，針對新能源汽車智駕方案的思路，主要有兩種。”
“一種是純視覺方案，就是單純的靠攝像頭，來判定路況，然後智駕大模型基於攝像頭實時拍攝到的路況給出判斷和對應的輔助駕駛方案。這種方案，研發起來難度比較低，配套的硬件成本也比較低，隻要給車上多裝幾個攝像頭，再加上一個過得去的車載處理器，就能完成主體硬件框架搭建了。”
“可相應的，依賴攝像頭，缺陷也很明顯，就是出錯率很高。攝像鏡頭的視野盲區很多，稍微複雜一點的路況，基本上就抓瞎、根本沒法用了。”
“而另一種，就是激光雷達方案，不再依靠所謂的純視覺，而是通過激光雷達，更快、更精確的將周圍路況信息全部掃描探知得一清二楚、再由配套的車載處理器和智慧駕駛大模型給出相應判斷輔助駕駛。”
“這種方案可以徹底解決攝像頭存在視野盲區的痛點，甚至比人眼更精準、比人反應更快。但相應的，它的問題就是難搞。一個研發難度大，第二個硬件成本高，激光雷達目前的價格為一顆五萬多塊。”
曹川並不插話。
賀知君卻一副很是激動的摸樣，“就因為激光雷達的硬件成本太高，目前包括特西拉、船夫哥家在內的新能源巨頭企業，全都放棄了第二種思路。”
“現階段，放眼全世界，唯二走第二種路線的隻有我們領望科技和龍為信息技術有限公司。”
“而我們敢選擇第二條路線，是因為我們基於技術角度判斷，大概最多一兩年之內，國內的激光雷達技術應該就能實現突破，到時，一旦激光雷達實現全麵國產化