另外船艙的設計也讓洪濤不太滿意，臥室太多了。按照洪濤的親身試驗，兩個臥室足矣，2、3個女人可以應付，超過4個就是噩夢，弄尼瑪四個臥室，6、7個人，他也不知道喬恩哪兒來的那麼大信心，還是他天賦秉異？把多餘的臥室都拆嘍，不用增加艙室空間，把燃油艙和淡水艙加大，剩餘的排水量都弄到船體上去，在不特彆影響航速的情況下，越結實越好，就算這條船能順利闖過合恩角，還有一個好望角等著呢。
還有就是這個gps係統，必須弄成原裝的，把線路、防水都做好。加裝的問題太大，一個就是桅杆上如何固定天線罩，一個就是線路防水防腐蝕。這兩個問題在這艘船上改造恐怕是難度太高了，新造一條最合適。
腦子裡有了念想兒，對外界的環境也就不那麼敏感了，風再大也就是呼呼吹嘛，浪再大也就是啪啪扇臉嘛，扇習慣了，臉一麻木，也就忘了。就這樣一邊想一邊走，6個小時很快就過去了，等卡洛爾和拉達從艙裡上來接替洪濤時，他才剛剛想到如何在船尾多帶一艘水上摩托的問題，居然一點兒沒覺出累來。
但是一回到艙裡，全身就和停了電一樣，胳膊和大腿都是酸的，什麼洗澡不洗澡的，隻把外麵的防水服一脫，倒床上就睡，頭挨上枕頭沒三分鐘，小呼嚕就和海浪拍打船身的聲音成了二重奏，非常有節奏。
這就是大海的節奏，真正的遠航節奏。平時在電影雜誌上看得那些畫麵都隻是片麵，潔白的船體、比基尼美女、啤酒、香檳、陽光、碧藍如鏡的海水，再叼上一根雪茄裝逼……那些玩意隻存在於近海，就像買了一輛豪華跑車，然後開出去在城市周邊轉轉圈，帶上個美女顯擺顯擺。
如果你想開車去郊遊，那最好把跑車換掉，換成一輛大房車，依舊可以坐擁右抱的裝逼玩。但當你想要遠行時，比如說要開車去西藏，你還是把跑車和房車都扔一邊去吧，開上真正的四驅越野車，啥減震啥舒適感都不重要了，一路顛簸勞碌，整天琢磨的就是車彆拋錨，眼睛睜得大大的，生怕路麵有個大石頭或者大坑，到了目的地累得和死狗一樣，要是有人能和你換著開還好一點。
但是當你跑過一兩次這種長途旅行之後，逐漸就會熟悉這種感覺，也不會覺得太累太恐怖，和那些大車擠在一起也不再怵頭了，爬那些險峻的盤山路也不再哆嗦了，不管是駕駛技術還是對車的理解都會提高一個檔次，最主要的是你可能會對人生多了很多理解。現在洪濤就在經曆這個過程，從近海短途，到長途，再到小風小浪，現在是大風大浪，據說前麵還有狂風巨浪等著呢，一步一步的熟悉吧。
從蒙特港到合恩角的航線隻有2000公裡，基本都處於西風帶裡，不能說是每天24小時都刮大風吧，反正有三分之二的時間，瘋狂老鼠三世號真的像一隻被貓攆得拚命逃竄的老鼠了，在海麵上拉出一條白線，跌跌撞撞的向南駛去。經過了一天多的適應階段，現在船上的三個人都度過了恐懼期，看著那些風浪不再緊張了，都看疲遝了，吹啊、拍啊，反正也就是那麼回事兒了。
恐懼感一消除，洪濤又開始嘬了，主帆升滿……老鼠跑出了19節！看了看，船體很結實嘛，沒啥大不了的，再把前三角帆也升起來！21節……嘿，這回有點風馳電掣的感覺了啊，船速加上風速，已經吹得帆索發出了嗚嗚的鳴叫，船體的側傾角度達到了37度，在右舷吃風的情況下，左舷的舵輪幾乎就是尼瑪在海浪裡穿行，誰要想過過南太平洋高壓純淨海水spa的癮，就去舵輪後麵站著。
17節的平均航速，還是晝夜狂飆，瘋狂老鼠三世號隻用了兩天半的時間，就已經逼近了南緯55度線，再往南幾十海裡，就可以向東轉向，駛向德雷克海峽了。按照拉達提供的天氣預報來看，未來兩天之內，德雷克海峽附近的風力最小也有十級，還伴有大霧，不是一個穿越的好時機。，找書加書可加qq群952868558