特斯拉的現有股東很快就達成了一致，然後開始召集準備新入場的瀑布投資、貝佐斯風投、德豐傑三家投資機構，秘密地開啟了C輪融資談判。
外界，特斯拉挑戰傳統車企的輿論，不僅沒有停息，反而愈演愈烈。
這裡麵，有臉書、特斯拉公關部門的功勞，也少不了媒體們的功勞。
為了吸引眼球，媒體什麼樣的標題都搞得出來。
在媒體報道下，傳統車企仿佛成了一群縮頭烏龜，畏懼了特斯拉一般。
事實上，和夏景行預料的差不多。
傳統車企慢慢也回過味來了，特斯拉是在做營銷，是在故意碰瓷。
這種時候，他們應戰了，豈不是如了特斯拉的願。
於是，傳統車企好像集體商量過一般，不接受挑戰，也不做任何回應。
本來，傳統車企這種冷處理是個好辦法，因為時間會衝淡一切，特斯拉也不可能永遠占據新聞話題熱點。
但他們低估了媒體的無下限，也低估了臉書和特斯拉推動這件事的決心。
傳統車企這種不回應態度，被媒體給予了各種解讀，很多都是帶有揶揄和調侃意味的。
“……特斯拉不配做我們的競爭對手，因為他們用電，我們燒油，和我們不是同一個物種，他們是外星文明。”
“……對不起，我們貴族老爺不接受平民的決鬥。”
“……十年後，戴倫終於獲得了汽車工程博士學位，走出校園大門的他，發現大街上全是電動汽車，而他的特斯拉變成了一家燃油汽車公司。
戴倫流下了兩行悔恨的淚水：一切都是特麼的套路。”
……
不得不說，記者筆杆子還是很厲害的，猶如一把殺人不見血的刀，刀刀割在傳統車企那脆弱的神經上麵，氣得一群汽車界大佬吹胡子瞪眼。
但不管記者怎麼激將，傳統車企就是不理會，不敢隨便賭上企業的名譽。
就在輿論即將退潮的時候，終於有傳統車企接招了。
遙遠的東方，一家名為力帆汽車的公司接下了特斯拉的挑戰，還通過美國駐山城的記者向特斯拉喊話：“明年1月，力帆520和特斯拉於紐北賽道一戰！”
這條新聞一出，很多美國人就懵逼了，力帆汽車？怎麼沒聽說過。
很快，就有記者對力帆集團進行了深度挖掘和報道。
一家造摩托車的中國企業，首款汽車還要明年才上市……
這種汽車新丁接受同樣是汽車新丁的特斯拉的挑戰，結局有點令人啼笑皆非。
還有人整理了力帆520的各種新聞報道，雖然還沒正式推向市場，但在研發過程中，力帆520就有不少關於汽車參數、配置、售價的信息散布到了外界。
1.3L，88匹馬力，售價5000美金左右……
美國網民看著這些性能參數，瞬間無語了，這還需要比？
特斯拉想碰瓷傳統車企，新聞搞得沸沸揚揚的。
網名為“精彩哥”力帆的大公子非常喜歡跑車，自然也關注到了特斯拉。
他想買一輛特斯拉限量100台的“創始人係列”，於是找他老父親申請經費。
而精明的尹總，聽兒子講了這事情後，當機立斷的表示：買，不僅要買車，還要接下特斯拉的挑戰。
和特斯拉一樣，力帆汽車屬於行業新丁，摩托車倒是很有名氣，但汽車，完全沒有一點名氣。
當然，力帆的主要宣傳陣地還是放在了國內。
托尹總的福，特斯拉被力帆公關部門找媒體記者各種報道。
原本特斯拉在國內是沒有一點名氣的，被力帆一頓騷操作，直接整成了高大上的跑車企業，而且還是全球唯一電動超跑。
力帆集團之所以這麼捧特斯拉，還幫特斯拉在國內打廣告，完全是劇情需要。