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衛河之畔。
王淵昂首立於河邊，身側依次站著舒昆山、李充嗣、俞琳、王陽明、梁璽、馬綸等官員，這個次序是按年齡和官職綜合排出的。
至於老太監李興，以及王淵的眾多弟子，依舊在各自工地忙活著。
三艘清淤船行在河麵，由於吃水較淺，完全不受河底淤泥的影響。隻是偶爾有些浮冰，須得用撐竿撥開，免得一頭撞上去。
在眾人的注視中，漕工拋下“混江龍”，將河底泥沙攪得更加疏散。
緊接著，四個漕工猶如推磨一般，在甲板上推著動力台。也不見他們費多大力氣，齒輪帶動齒輪，再帶動帆布製成的履帶，很快履帶之上的鐵質挖鬥，便一鬥一鬥的將淤泥挖出，自動落入放置於甲板的柳條筐內。
兩三挖鬥掘出的泥沙，便可裝滿一大筐，由漕工架著小舟運走。
梁璽這個漕運參將，對河道淤塞頭疼無比，見狀不由大呼：“此乃治河利器，可保漕運暢通無阻！”
王淵笑道：“梁將軍，衛河上遊的滾水壩，一可減緩水勢，二可擋住泥沙。但必須時常清理，否則滾水壩被泥沙堵住就廢了，今後最好三個月清理一次。”
“我記住了，”梁璽高興道，“有了這種清淤船，清理泥沙輕鬆得很，哪像以前要動輒組織數千軍民。”
有些時候，土辦法就是好辦法。
這種清淤船根本不需要蒸汽機，否則還得額外運煤，而且機器維護也是個難題。朝廷養著大量漕工，也完全不缺人手，若真實現機械化，你讓漕工們平時乾啥？
王淵建造滾水壩，用三合土而非水泥，也有著現實考量。
即便組織工匠研究幾年，把現代水泥弄出來，以現有的技術水平，也不可能達到建造水壩的標準，勉強建出來也屬於豆腐渣工程——水泥是有不同標號的！
工程強度的三合土就不一樣，那玩意兒添加各種輔料，層層夯實之下，年份越久就越結實，用普通炸藥都不容易將其炸開。
在古代發展水泥，威力主要體現於民用和軍事領域。
比如王淵在天津的工廠，如果有水泥的話，輕輕鬆鬆就能建造廠房和宿舍。又比如在北方邊疆，水泥可大量快速修築邊牆，甚至可以層層推進修築堡壘。
舒昆山拍手笑道：“此乃利國利民之器，吾當寫詩為王學士讚！”
知州馬綸也連忙奉承：“王學士造物，舒禦史作詩，等到百年之後，比如臨清州的一段流傳佳話。”
臨清州的官員紛紛附和，一時間馬屁如潮。
王陽明帶來的那些弟子，雖然也覺得清淤船很方便，但他們大都沒接觸過實務，也不知道這究竟意味著什麼，因此覺得王淵的發明也不過如此。
李充嗣笑道：“看來，明年朝廷該疏浚大通河（通惠河）了。”
從北京城外的大通橋，到通州共有一百六十裡。永樂年間便開始淤堵，近百年來，好幾次疏通都宣告失敗，每次疏浚不久便再次淤堵。而且疏通河道也費力得很，需要分段放乾河水，讓河工們用鋤頭挖掘淤泥，再肩扛手抬艱難運走。
因此朝廷乾脆懶得疏浚了，漕糧運到通州以後，剩下一百多裡都走陸路。直至嘉靖六年，巡倉禦史吳仲翻閱典籍，按照元代郭守敬的引水路線，這次疏通才達到一勞永逸的效果。
漕糧可以改走陸路，無非多一些成本。
問題是商船也得走陸路，又耗時間又耗錢，大通橋那邊的碼頭幾乎宣告廢棄。像木材這種笨重商品，由南方運抵北京，就因為這段河道淤塞，運輸成本打著滾兒的往上升。
現在有了王淵的清淤船，也不用再放乾河道，組織數萬人清淤。隻需造他三十艘清淤船，固定安置六百個河工，每天來回挖掘淤泥即可，挖上半年怎麼也能挖通。而且挖出來的淤泥，屬於上好的農業肥料，可以拿去賣了賺錢的。
更方便的是日常維護，清淤船可以時時清淤，不用等淤泥大量堆積之後，再放乾河水搞數萬人的工程。
在清朝，通惠河有北方秦淮之稱，那都得益於嘉靖朝的疏浚。
正德朝的通惠河則非常糟糕，大型商船完全絕跡。等清淤船將河道疏通之後，必將使得北京商業更加繁榮，無數百姓可以因此受益，至少京城米價能夠下降不少！
這些事情，李充嗣想到了，王陽明想到了，王陽明的弟子卻很難想到。