沿途百姓紛紛圍觀，甚至有人一路跟隨，想知道總督又鬨啥幺蛾子。
十七位老船師，早已接到通知，早早起床在客棧門口等候，見到王淵過來立即集體跪拜。
王淵翻身下馬，親自把那位九十歲的船師扶起，並朝他們長揖一禮：“吾欲打造寶船大艦，請諸位長者傾力相助！”
“不敢當！”老船師們紛紛還禮。
十七頂轎子一字排開，十七位士卒捧出錦袍和鞋帽。
王淵說：“請諸位長者換上新衣，坐轎前往造船廠。”
這十七人當中，年齡最小的也已五十多歲。在造船業凋零的情況下，他們日子過得非常艱難，常年被人呼來喝去，甚至被當做普通木匠服差役。
現在有大官請他們造船，一路好生伺候接來杭州不說，總督老爺還當眾行大禮，又弄來轎子和錦衣。這待遇，瞬間讓老師傅們熱淚盈眶，恨不得將一把老骨頭獻給王總督。
不多時，十七位老師傅全部換好錦袍，又戴上新帽穿上新鞋，精神抖擻站在客棧門口。
“諸位長者請上轎！”王淵躬身道。
圍觀百姓頓時嘩然，隻聽說王總督囂張跋扈，哪見過王總督如此謙恭禮遇？
老船師們又是感激，又是自豪無比，笑得滿嘴透風，顫顫巍巍坐進轎子。
還不算完，王淵又親自騎馬開道，領著這些老師傅前往船廠。
早在永樂年間，浙江造船廠數量，位居全國第一，但很少造大船。當時，浙江沿海衛所，幾乎都有自己的造船廠，可惜在景泰年間裁撤殆儘。
王淵興建的船廠，位於海寧千戶所附近。
拜那位被王淵砍頭的千戶所賜，此處造船廠雖然已經裁撤，船塢卻一直在正常使用，用於簡單修補走私船隻。
“卑職參見王總製！”滿正率領麾下士卒迎接。
經過王淵推舉，朝廷正式批複，滿正已連升兩級，充任杭州右衛指揮僉事，並越級擔任浙江備倭總兵，直管錢塘水師，還破例負責錢塘水師的操練。
至於海寧千戶一職，由滿正麾下的副千戶提拔擔任。
錢塘水師，是浙江最精銳的兩支水師之一。滿正接管的時候，居然隻剩下兩三百水兵，其他士卒全都停留在賬麵上。而且連中型戰艦都沒有，全都是一些小船，難怪曆史上被幾百日本朝貢使團打得找不著北。
王淵點頭說：“起來吧，這些都是我請來的老船師，一定要多加優待。”
滿正笑道：“卑職定把他們當自家長輩伺候。”
老船師們都已落轎，王淵說：“諸位長者，且一同去參觀船廠。”
很快，老師傅們大失所望。這裡的破船塢，彆說造鄭和寶船，就連造四百料的戰座船都夠嗆。
九十歲陳寶昌眼神不好，盯著船塢看了半天，問道：“這是在造鳥船？”
王淵解釋說：“小型鳥船，船師經驗不夠，造些小型鳥船練手。”
曆史經常提到“福船”，那玩意兒是福建的特產。浙江也有一種“鳥船”，又稱“浙船”，曾經服役於鄭和船隊，長約十丈，長度相當於寶船的三分之二。
但是，到了正德年間，鳥船資料完善保留著，會造鳥船的師傅卻找不到。
直至隆慶開關，“鳥船”資料才被翻出來研究，並於海上戰場重見身影。《兵錄》記載，隆慶年間的“鳥船”，配備八門兩千斤重炮，二十門千斤重炮，數十門小型火炮，六十門銃炮，堪稱東方巨艦——鄭芝龍大量裝備這種戰艦。
清代康熙年間，“鳥船”又出了升級版，長度接近鄭和寶船，可惜收複台灣之後就漸漸消失。
張鉞被王淵扔到浙江南關收稅，那裡的主要稅收並非銀子，而是各類木材！收取實物之後，一部分運去建造漕船，一部門運去給正德修豹房。
王淵膽子大得很，把適合造海船的木料，私自扣下一大堆。
可惜，他從官方招到的造船師，並沒有造大船的經驗，隻能先讓他們製造小型鳥船練手。說是小型鳥船，但也足足四百料，已經相當於目前大明水師最厲害的戰座船了。
而鄭和寶船，超過四千料！
王淵問道：“老先生，各類船型圖紙，我都準備好了，你能造出鄭和寶船嗎？”
陳寶昌笑道：“總督大人，寶船其實就是封舟，便是沒有老朽，南直隸和福建的船廠，多費些功夫也能造出來。”
“寶船就是封舟？”王淵非常驚訝。
封舟，用於冊封海外藩國的大艦，終明一朝，一直都能建造。隻不過，那玩意兒很少使用，數量極其稀少，基本上幾十年建一艘，每次造船都得重新琢磨研究。
陳寶昌說：“鄭和寶船，就是封舟，隻不過比普通封舟更大一些而已。”
“原來如此，”王淵說道，“就有勞諸位了。”
陳寶昌說：“老朽年輕時，曾參與建造過一艘封舟，隻要能夠拿到圖紙，定然把鄭和寶船造出來！”
王淵想了想：“寶船太大，建一艘即可，其他的可以造鳥船。”
陳寶昌說：“定不負重托！”，找書加書可加qq群952868558