按照徐工的計劃，在出資和持股方麵，自己可以吃一些虧，但隻要卡特彼勒能把先進的技術拿過來，到時候就不愁合資企業盈利問題。
然而這家合資企業卻一直在虧損，這完全超出了徐工的意料。
虧損的原因有兩個，一是卡特彼勒不願意將核心技術帶到合資公司來，而沒有核心技術，那就隻能繼續從國外購買。
而這也是合資公司虧本的第二個原因，那就是一支從卡特彼勒的國外公司，購買核心的產品。
這也是許多外資公司的操作，在製造業的圈內不是什麼秘密。
而卡特彼勒之所以這麼做，就是希望逼迫徐工退出合資公司，從而達到獨資的目的。
之後的幾年，卡特比例利用增資擴股等方式，不斷的增加自己的股權，而徐工的股權比例則從40%，被稀釋成了15.97%。
最終卡特彼勒乾脆就圖窮匕見，要求徐工退出合資。
這家合資公司，就是未來的徐挖機械製造有限公司。
好在徐工自己也有兩首打算，在成立合資公司的同時，徐工一直在自行研究挖掘機。
徐工退出合資企業後，便開始推出自己的挖掘機，最初隻是小型挖掘機，然後進一步過渡到中大型挖掘機，最終反倒是成為了世界排名前幾的工程機械企業，有實力卡特彼勒叫板。
而卡特彼勒又想要市場，又不肯出技術，最終使得他們在中國投資的眾多企業，大部分淪為生產零部件的工廠。而諸如徐工、三一、中聯等中國企業崛起以後，反倒成了卡特彼勒的競爭對手。
外國工程機械企業在海外並購當中，一直以“絕對控股和控製品牌”為遊戲規則。
其實這種手段，當年在日本，卡特彼勒就用過，而且他們下手的還是著名的三菱重工。
當初卡特彼勒投資日本的時候，跟三菱重工的合資企業，各占50%的股份，沒過幾年卡特彼勒的股份就變成了67%。
而這也拖延了三菱重工在工程機械領域的擴張，使得小鬆製造、日立建機、神鋼建機等企業後來居上，在工程機械領域超越了三菱這個而老大哥。
李衛東很了解外資企業的尿性，知道他們絕對不會把核心技術帶到中國來的。像是德國大眾那種，肯把十幾年前的技術搬到中國來的，已經算是良心企業了。
因此對於沃爾沃的投資，李衛東並不著急，隻要沃爾沃沒有帶來核心技術，那中國的企業就還有競爭的空間。
更何況李衛東還有第二手準備，他早已經針對沃爾沃，設下了一個大圈套。
現如今，沃爾沃的部分零部件生產線已經搬過來，李衛東的計劃也要開始實施了。
……
在秘書的帶領下，李衛東走進了李忠偉的辦公室，此時的李忠偉正在低頭批閱文件，他抬頭看了李衛東一眼，開口說道：“李董事長，先坐吧。”
秘書給李衛東端上一杯茶，李衛東道了聲謝，隨後開口說道：“領導，看您挺忙的，我就長話短說了。我今天來找您呢，有兩件事要彙報。
第一件事就是房地產開發貸款已經批下來了，不過銀行那邊調動資金需要走流程，所以貸款會在未來三個月內分批次的到賬。
不過陶瓷製品商城那邊，我已經開始工程的建設了，工期預計是十個月，再加上各項驗收工作和內部裝修，快一些的話明年這個時候，就可以啟用了！”
“明年就可以啟用，比我想象的要快嘛！”李忠偉抬起頭來，接著說道：“不過一定要重視工程質量，可不能偷工減料。”
“領導，你放心，我這是給自己建市場呢，自家家房子，哪能偷工減料！”李衛東嗬嗬一笑，接著說道：“至於第二件事嘛……”
隻見李衛東站起身旁，走到了一麵牆的旁邊，這麵牆上掛著三幅地圖，第一幅是青河市的地圖，第二幅是漢東省的地圖，第三幅則是全國地圖。
至於世界地圖，牆上雖然沒有，但李忠偉的桌子上有個地球儀。
李衛東指了指全國地圖，開口說道；“我們的批發商城，目前主要有兩條商貿路線，一是北上京津地區，二是南下長三角地區，這兩條路線主要都是走京滬高速公路。”
李衛東用手指了指京滬高速公路的線路，接著說道；“我打算再開辟第三條的商貿路線，就是往東走，去東島市、石港和萊港！”
“你這是打算發展國際貿易麼？”李忠偉已然放下了手中的文件，認真的聽李衛東講解。
李衛東則開口解釋道：“義烏前幾年主要是做國內貿易的，最近幾年開始做國際貿易，聽說是賺了大錢了，咱們既然要趕超義烏，這方麵就不能落後！
我們打通向東的商貿路線，然後做國際貿易，近一些的可以跟日本和韓國做生意，遠一些的就跨過太平洋，跟美國做生意，掙美元！”
李衛東又走到青河市的地圖前，開口介紹道：“往常我們向東的運輸貨物，一個是走鐵路運輸，這也是常規的路線，已經走了幾十年了。
但是鐵路運輸有個缺點，並不是想走貨就能走的。貨物什麼時候走，一次能走多少，都是鐵路部門說的算。而且很多時候塞不滿一個車廂的話，人家壓根就不願意運。
另外鐵路運輸還需要將貨物運到火車站，卸貨的時候客戶也需要雇車運到自己的倉庫了，這樣比較的麻煩。
第二條便是公路運輸，公路運輸的好處是快捷靈活，貨物想什麼時候走，就什麼時候走，而且可以直接運輸到客戶製定的地點，所以目前我們批發商城的商戶，往東邊運貨，還是以公路為主。
領導請看，公路運輸的線路，主要是這麼走的，因為得繞過市區，所以由批發商城出發後，先往南饒25公裡，走勝利大橋，過了青河下遊，然後再上225省道，往北走去206國道，接著再往東走。
這一繞路至少要多走60公裡的路，實在是太不方便了，這已經影響到了我們往東的商貿運輸，所以我想能不能在靠近206國道的附近，再修一座橋。這樣貨運車輛不用饒這麼遠，直接過橋，就能上206國道！”
“修橋？”李忠偉皺著眉頭思考了片刻，然後開口說道：“修橋是好事情，方麵的運輸，也可以促進青河兩岸的交流。
但是修橋可是需要一大筆資金的，特彆是走貨運車輛的橋，更是得大投資才行，以咱們青河市現在的財政情況，可拿不出這麼多錢來修這一座大橋！”
李衛東微微一笑；“領導，我又沒說現在就要修，我隻是提出這麼一個計劃。而且真要修橋的時候，我們也可以通過社會融資嘛。
最起碼批發商城的那些物流公司，肯定願意出錢，一趟少饒60公裡的路，來回就是120公裡，這也能省不少油錢的！”
李忠偉點了點頭：“隨著城市的發展，修橋是必然的事情，所以這個計劃肯定是可行的，不過具體修在哪裡，該怎麼修，修什麼樣的，還需要規劃、調研和專家的討論。”
“領導說的是。”李衛東接著說道；“我倒是認識一個專家，名叫陳同殊，是橋梁研究學院的專家，而且還是科學院的院士，我想先請他過來，給咱們做一個規劃。”
“科學院的院士？那可比咱們這裡的橋梁專家厲害的多了！”李忠偉馬上說道；“李董事長，如果陳院士真的來咱們青河，你可得提前通知我們，我們也好給陳院士接風洗塵！”
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