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南車集團會議室，一群小老外正等待著招標結果。
沒過多久，幾位工作人員走進了會議室，主持人站上主席台，開始宣布招標結果。
首先還是例行性的感謝，謝謝各家企業來參加招標，客氣話說完了，才切入正題。
「新型高速列車新風係統，中標的單位是，富康工程機械集團！」
隨著主持人話音落下，眾多小老外們無不露出了驚訝的表情。
「中標的不是鬆下，不是西門子，不是愛迪士，也不是霍尼韋爾！」
「富康工程機械集團？是做工程機械的麼？他們怎麼能標到高鐵的新風係統？」
「中國企業中標，這次招標十有**是黑幕！」
「如果不是公平公正招標的話，那乾嘛邀請我們過來！這是商業欺詐！」
一眾小老外們顯得很憤怒。其中一家美國企業的代表更是站起身來，一臉囂張的質問主持人：「這裡在座的都是世界一流的新風係統供應商，甚至有為波音和空客提供服務的公司。
可這些優秀的企業，最終為什麼都沒有中標？中標的卻是一家生產工程機械的企業，所以我嚴重的懷疑此次招標的公平性！」
主持人則開口答道：「這位先生，我們這次招標，完全是公平、公正、公開的，我們的專家組針對各個競標企業的方案給予了評分，其中不僅僅是產品性能的評分，還有售後服務、價格等方麵的評分。
最終中標的企業，可能技術不是最好的，可能售後服務不是最完善的，也可能價格不是最便宜的，但一定是綜合評分最高的。關於這一點，如果各位懷疑招標的公平性，我們會將中標企業的方案進行部分的公示。」
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「公示？那太好了，我倒要看看，這個富康工程哪裡比我們強！」美國企業代表一臉不忿的說道。
為了表明招標的公平性，富康工程的競標方案直接進行了現場公示，當然一些關鍵數據還是被隱藏起來的。
「這套方案的氣流布局，怎麼這麼像川崎重工的方案？」這人說著便望向了川崎的代表。
「是挺像啊，川崎重工與這家富康工程有過這方麵的合作麼？」另一個質疑的目光也望向了川崎的代表。….
川崎重工的代表立刻湊上前去，仔細的看了一番，表情
也凝重起來，富康工程所采取的氣流布局，的確很像川崎重工的模式，但是價格還不到川崎重工報價的一半。
「富康工程的這套方案，表麵看起來的確很像我們川崎重工，但細節上還是有很多差彆的，特彆是在工作效能方麵，頂多能夠達到我們八成的水平。」川崎代表開口說道。
「說起工作效
.
能，富康工程連我們的八成都不到！」美國企業代表一臉驕傲的說道。
「還說不是黑箱操作麼！這麼差的工作效能，憑什麼中標！」
就在此時，另一個聲音響起：「富康工程的報價，真的很低啊！這個報價，能賺到錢麼？」
眾人的目光全都落在了報價上，下一秒，現場頓時鴉雀無聲。
論起工作效能，富康工程的方案的確是不如這些國外大公司，但耐不住富康工程的報價低啊！
光是硬件的報價，富康工程就比國外公司低了五成，而後續的維護保養以及零件損耗，富康工程的報價隻有國外公司的三分之一到四分之一。若是按照這樣的價格，國外的企業不光不賺錢，還得虧本！
……
「董事長，南車的高鐵新風係統，我們中標了！」丁友亮的聲音中難掩喜悅。
李衛東倒是比較平靜，他開口說道：「咱們從人手裡買的那批日本二手列車，算是沒白花錢！」
當年日本「送給」一批二手列車，覺得運費貴，後續維護保養成本也高，就想讓富康農機掏運費。李衛東為了穩住的農機市場，也隻能出錢接盤。
但李衛東也沒有白花錢，由於這批日本二手列車使用的是全封閉車廂，於是車廂新風係統的研發，就被提上了日程。富康工程以日本二手列車為基礎，開始研發列車的新風係統，多年過後也算是略有小成。
在幾年前，中國鐵路的綠皮車廂不光能開窗戶，頭頂上還有通風口，根本用不著車廂新風係統。所以國內在這方麵的研發比較薄弱。
但是進入到高鐵時代以後，新風係統就成了車廂的必備，高鐵車廂都是全封閉的，如果沒有新風係統，一趟車跑下來就算憋不死人，也得憋暈幾個。
對於富康工程能夠中標，李衛東一點兒也不意外。從大方向上，中國高鐵一直在追求國產化，即便國產新風係統的效能差一些，但可以提高國產化率。
像是高鐵這種有特殊願意的標誌性項目，國產化率是及重要的指標，也是國力的體現。更高的國產化率，既可以作為領導的政績體現，又可以成為團隊的能力體現。
從成本方麵講，富康工程的報價的確是足夠的便宜。機械設備這種東西，本土供應鏈本來就是一大優勢，特彆是在後續維護保養方麵，本土供應鏈的成本要便宜太多。….
丁友亮則接著說道：「這一次能夠中標，主要也是咱們自己沒有停下研發的腳步。光是這個列車新風係統，咱們就投入了五年的研發時間，這也算是種瓜得瓜了。」
李衛東補充道：「更重要的是，我們可以借此機會，成功的打入到中國高鐵的供應鏈，這可是戰略意義的價值。未來十年，我們會建設四萬公裡的高鐵，這種機遇可得抓住。
另外我們也不能因為這次中標而沾沾自喜，接下來還是要繼續加大研發和投入，爭取在高鐵新風係統的基礎上，做出大飛機的環控係統！」
「你要做大飛機的供應鏈？」丁友亮語氣中充滿了心虛。
丁友亮是做起重機的起家的，能夠進入到高鐵的供應鏈，已經是租上燒高香了，要做大飛機的共盈利，這是做夢都不敢想的事情。
李衛東則接著說
道：「應該聽說過C919項目吧？立項以及有好幾年了，現在已經完成了論證階段，項目也通過了國家的評審，轉入到詳細設計階段。估計三年之內，原型機就能下線。
但是按照現在國內的供應鏈，國產大飛機頂多有10%國產化率，這是遠遠不夠的，我們怎麼也得做到波音那種70%的國產化率吧！從10%到70%，中間有多少供應鏈等著我們進入？機不可失啊！」
「董事長，那可是
.
商用大飛機啊，就我們的技術儲備，真的是很難啊！就怕我們投入了大量的金錢和時間，最後卻是竹籃打水一場空！」丁友亮開口道。
「技術方麵可以找外援嘛，據我了解，德國的利勃海爾是在飛機環控係統的供應鏈當中，咱們不也引進過利勃海爾的工程機械技術嗎，這次可以跟他們談合作。至於資金嘛……」
李衛東話音頓了頓，思考了幾秒後，開口說道：「先把項目立起來，做個開頭，後續的資金可以跟國家要，大飛機這種項目，國家肯定會提供資金支持的。」
「董事長，你是不是聽到什麼風聲了？這方麵有新政策要出台？」丁友亮馬上問道。
「未來會有的。所以你就安心去做吧，等國家的政策一出台，隻要我們有項目，就能要到科研資金！這樣吧，關於這方麵的事情，召集管理層開個會，我們要有一個未來十年的詳細戰略布局。」李衛東開口說道。
此時李衛東腦海中已經浮現出了「2025中國製造」的宏偉戰略。
……
富康工程和富康農機已經整合成了富康工程機械集團。兩者的業務本來就有相似之處，整合在一起以後，從供應鏈到產品生產，都更具有優勢。
集團會議室中，高管們聚集在一起，等待著李衛東的指示。
李衛東翻開了手中的材料，開口說道；「你們手中的材料，是我擬定的集團未來十年發展的方針，相信你們都已經看過了。接下來我著重的說明幾點。….
第一，我們不能隻滿足於做產品，還要在上遊產業進行布局，所以我在發展計劃中提出才提出了關鍵基礎材料和核心基礎零部件這兩方麵，必須要構建我們自己的供應鏈。
未來十年，我們要完全組建屬於我們自己的基礎材料和核心基礎零部件的供應體係，不僅僅要有質，還要有量！
這個供應鏈體係，不光是為了滿足我們的需求，還要滿足國內其他企業的需求，甚至是國外企業的需求，我們也要做！
第二，就是智能製造工程的建設，我們要開發智能產品和自主可控的智能裝置，實現關鍵工序智能化、關鍵崗位機器人替代、生產過程智能化控製，建設隻能工程和數字化車間，最終要形成一套產業化體係。
為什麼要形成產業化呢？因為我希望，我們的智能製造工程，也不光是為我們自己服務，還可以給其他企業服務，為其他企業提供智能化的工業生產解決方案。當然這一切都需要依托於我們自己成功的進行了智能化建設。
第三，就是產品的創新研發，這方麵的好處，不用我多說，大家也知道。受到電池技術的限製，工程機械實現電驅動還無法大規模的應用，但是農機的無人化和智能化，我們已經有了初步的成效。
加下來，我們除了要把產品做出來，還要加強裝備信息收集、智能決策和精準作業能力。再好的產品都是拿來用的，我們要形成信息化整體解決方案，這樣的產品才有用武之地。」
李衛東說著，話音一轉：「可能有人覺得，我製定的這個十年發展方針，有些好高騖遠了；也會有人覺得，這些要投入很多資金，會超出我們
能夠承受的範圍。但礙於我是董事長，你們不敢提出反對的意見。
但我想告訴大家的是，路雖然，行則將至，事雖難，做則必成！當年的富康工程瀕臨破產，當年的富康農機也隻是個縣農機廠，我們一路走到今天，靠的是腳踏實地，埋頭苦乾，靠的是愚公移山的誌氣和水滴石穿的毅力！如果說這世界上有救世主，那就是我們自己！」
一番話說的康慨激昂，
李衛東則是暗出一口氣，雖然這些掌聲，十有**是還在給他這個董事長拍馬屁，今天
.
這次會議，算是讓整個富康集團統一了思想。
大家思想統一了，才能勁往一處使，不會出現自己人拖後腿的情況。
富康集團的這個十年發展計劃，看起來很美好，但資金投入其實是非常高的，處處都需要錢。
但仔細看內容的話，關鍵基礎材料、核心基礎零組件、智能製造工程、電動工程機械、以及無人化智能化農機，全都是中國製造2025的工程範圍。
中國製造2025是國家的發展戰略，其中包含了很多項目，國家要發展這些項目，自然不會讓企業自己出錢，一旦中國製造2025的宏大計劃開始實施，那麼相關的項目很容易得到國家的資金支持。
李衛東早已經想到了這一點，所以他決定先將項目立起來，打下基礎，再稍微的做出一些成果，等到中國製造2025的計劃開始實施以後，就可以向國家申請資金支持。
已經有基礎的項目，申請資金肯定要容易許多。而且這還是涉及到國家整體戰略的項目，資金肯定是不會少的。
這等於是國家出錢幫自己產業升級，失敗的話頂多是白費些精力，成功的話卻是名利雙收。.
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