劉備原本準備了十匹上等鮮卑良馬，準備獻給陛下。結果黃門令左豐來信說，聖上不好馬，好驢。
劉備問，這是何故。
黃門令答曰，所謂高頭大馬。馬背高聳，且馬速亦快，騎之甚危。故而陛下喜好矮小速緩的驢馬。
莫非陛下恐高？
不對。記得陛下少年登基時，常登永安侯台。喜居高遠望。如今長大，為何反不喜高？
究其原因，還是受了宦官們的蠱惑。
因宦官怕各自逾製在洛陽城中建起的高樓，被天子所見。就誆騙說，天子不應登高。陛下深信不疑。從此便不再登亭台樓閣。自然也就不會看見宦官們在洛陽城中逾製修造的豪宅了。久而久之，原本那個喜登高樓的少年天子，變成了如今畏高的皇帝陛下。
足見，宦官影響之大。
年歲六十三錢的獻費，繳入中署。中暑，便是禁中內府。乃陛下私庫。中暑的錢庫便設在西邸之中。賣官所得，亦存在西邸錢庫。據說西邸庫滿，多到無處存放，陛下便將賣官所得，分彆存於身邊中常侍在洛陽城中的豪宅之內。
驢好辦。明輪船盛行。底艙皆由數頭、數十頭渤海黑驢交替驅動。前些年，臨鄉便開始囤積上等渤海黑驢。如今，北地最好的黑驢皆在邑中。
劉備這便命人選了四頭脾氣溫順，毛色光亮，頗為神駿的渤海黑驢，充作獻禮。此四驢，乃驢中千裡驢也。
北地雪大。此行皆是大輪高車。數量不多，也就十餘輛。駕車駿馬，皆是極為耐寒的鮮卑良馬。隨行人員也已定下。劉備、七色婢、張小胖。史渙領一百繡衣吏，入京護佑。
此去洛陽，輾轉兩千裡。所幸皆是大道，一車雙馬，一日可行百裡。二十餘日可達。為防雪大路封，通行不便。亦不可太晚，最遲十一月底便要出發。
大漢郵路通暢，十裡一亭。亭中設館，往來歇息。《漢書·百官公卿表》：“大率十裡一亭。其民稠則增，稀則曠”。既是說。若居民密集，亭的間距要相應的減少裡程；若居民稀少，則相應增加裡程。
秦時首建馳道。亦是曆史上最早的“國道”。秦統六國，始皇帝於二年（前220年），下令修築以鹹陽為中心，通往全國各地的馳道。著名的馳道有九條，上郡道、臨晉道、東方道、濱海道、武關道、秦直道、秦棧道、西方道等。
馳道寬約五十步，路麵由鐵椎夯打牢固，高出地麵呈龜背形，坡度有利排水。為便於計算裡程，馳道兩邊因地製宜，每隔三丈植樹一株，或青鬆楊柳，或槐柏榆檜，綿延間隔，壯觀而秀美。
《漢書·賈鄒枚路傳》：“（秦始皇）為馳道於天下，東窮燕、齊，南極吳、楚，江湖之上，瀕海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚築其外，隱以金椎，樹以青鬆。”《漢書·賈山傳》亦有：“秦為馳道於天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至。”的記載。
漢代秦後，郡國並行。在秦馳道的基礎上，廣修郵路。稱‘五尺道’、‘新道’等。路網如葉脈，以秦馳道為主動脈，郵路縱橫，連接郡縣鄉裡。無所不至，無處不通達。
馳道寬闊而平坦，駕車、縱馬速度很快。時人在馳道上駕車，半日可飛馳兩百裡。秦人施工異常嚴格，築路亦非常堅固。在距馳道修成六、七百年後的魏晉南北朝，其中很大一部分仍能正常通行。
此去洛陽，線路為：先入上郡道，再入臨晉道，轉東方道前往洛陽。半日飛馳兩百裡。馳道絕對是最早的高速公路。何須二十日。若無阻礙，十餘日便可抵達。