經過多次改造的南港，已遠非劉備記憶中的模樣。
沿丁字形長堤，排成兩條縱列的堅木塔吊，塔身和吊臂不惜工本，用大量的鋼結構進行加固。鋼結構表麵還進行了搪瓷防腐。用來吊取貨箱的粗麻繩也被更加堅固的鋼絲繩替代。
更有甚者。木質塔座包裹了一圈厚重的灰口鑄鐵基座。
這些強化和改造，顯然都是為吊起更重的貨物。
所以流水已無法驅動吊臂。而在塔基圍攏的中圈，搭建有一座類似磨棚的建築。棚內有六匹重型騾馬，合力驅動轉輪。通過荊棘輪為定滑輪上勁。從而轉動吊臂將鑄鐵權重（秤砣）提起。塔吊上的機工隻需搬動手柄，令定滑輪反轉，權重徐徐落下，將貨物提起。如此反複，便可吊運貨物。原理和雲霄天梯如出一轍。
一條條直通邸舍的鋼軌上，軌道貨車排成長隊，往來泊位與邸舍之間，轉運貨物。劉備卻未看見一匹騾馬。而後世礦車形狀類似的貨運小車，比舫車縮小太多，車廂內隻能運貨，如何能加裝轉輪驅動。
沒有騾馬動力何來？
奧秘在軌道之間。
一條鋼絲繩拖拽的精鋼尾鉤。勾住貨車，貨車與貨車之間，亦有鉤鎖相連。隻需在軌道兩頭各設一座由轉輪驅動的絞索盤。以騾馬絞索，往來拖拽貨車行進。
整個機關構造，帶來的最大改變。乃是將整個運輸、裝卸流程，係統化。減少了人為原因造成的延遲和失誤。大大提高了整條鐵軌的利用率。
關鍵是鋼鐵與木料的相結合。使得整個南港，充滿了高等機關城的即視感。
機關器與機器的最大區彆，便在此處。
甲板上高舉千裡鏡，環視整座港口。劉備不禁心潮澎湃，浮想聯翩。上古先秦的機關術，若能在我華夏大地一直傳承下去。兩千年後又會是怎樣的一種情形。
實在是無法想象。
邸舍便是貨棧。
“使商人停物於中，直稅其所舍之處價，不稅其在市所賣之物。”
底層是貨倉。設有類似後世龍門吊的橋吊。二層客舍，三層精舍。水洗水暖水淋等諸多設施，一應俱全。往來客商，無需入城。便可在南港就近安居。
如此既便於管理，提高效率。亦能防範各種天災人禍，有心無意的安全隱患。
南港除了貨運碼頭，客運碼頭，還有規模龐大的明輪船塢、水軍大營、南港城倉。
南港城倉雖建在南港，卻並非南港令李永所轄。乃歸原都亢城倉令大兄劉文管轄。
大司農下設太倉令，管理天下糧倉。諸侯國亦設此官，前綴國號，稱“某太倉”。劉備國號為薊。於是便稱為“薊太倉”。主管官吏又稱“薊太倉令”。秩千石。
首任薊太倉令，自然非大兄劉文莫屬。
散布於薊國各處的城倉，雖造型大同小異。“上有氣樓，謂之敖房；前有簷楹，謂之明廈；倉為總名，蓋其製如此。”
但從功能上說，卻也有不同的分屬。
有建在臨鄉城內，收納國中租穀，為王室百官就食的薊太倉。
有建在都亢城中，主收納田賦的薊國官倉。
有建在樓桑學壇，專為學子、恩師就食的長滿倉。
有建在各港口的常平倉。其作用是調節糧價，儲糧備荒。糧價低時，適當高價收購。糧價高時，適當降價出售。
一言蔽之：“豐年則糴，歲儉則糶。”
此舉既避免“穀賤傷農”，又可防“穀貴傷民”。
亦有建在樓桑義舍旁的義倉。
義倉之糧，用於救助舍中流民。倉內儲糧，多由薊國官吏豪商無償捐贈。
起因乃是華大夫。華大夫妙手回春，救死扶傷，活人無數。被治愈的病患感激不儘，除去足量診金，亦紛紛送來額外謝禮。一時間，各種禮品堆積如山。
華大夫這便上報右相耿雍。
國相微微一笑：“何不換成米糧，以供義舍流民？”
華大夫茅塞頓開。凡大病痊愈，死裡逃生。送不多過一石之糧，遂成慣例。