天將露白，便有營士早起忙碌。鍘草喂馬，添火燒湯，敲碎冰錐，清掃積雪。忙的不亦樂乎。隆冬風雪無常。雖藏在避風處，亦難免風卷雪落，積少成多。
機關兵車，為封閉式“車廂”。以丁零高車為模板，製式類輂車（ju chē）。
“大車駕馬曰輂。”時下馬車，若為半封閉廂體，或上加車傘，則稱“車輿”。圍繞車輿，前後左右四麵圍欄，叫“車軨”。合稱“車輿四軨”。車輿兩側供人倚靠的木板，稱“輢”，上接帷幕，稱“輢屏”。四軨在外，二輢居內，輢屏居上與車蓋相連。輿前有供腳踏的車笭，車內前部有座，座後可裝隨行物品。若為封閉車廂，可省四軨。
車輿去傘支帳，便是篷車。
薊國機關馬車，皆是全封閉式車廂。就連駕車的車夫，亦設獨立座艙。路上遇襲，可放下鋼絲網簾，遮擋鋒矢。副駕還可持弩還擊。
連成營牆的防禦馬車，為內外三層廂壁。搬動機關，外層廂壁落地，中層廂壁升起，通高可達二丈餘（5米）。廂壁外包搪瓷甲片，人站車頂，居高下射，足可防禦。
不同兵車，結構、尺寸亦不儘相同。
“營房馬車”，車廂最為闊長，可兩車、三車、四車，乃至多車拚合，卻無需三層廂壁。
“機關箭車”，結構最為精密複雜，用於間隔著分插在“營牆馬車”之間，為大營守備。
“望樓馬車”，多層嵌套的“回”字形車廂，可節節升起，組成望樓、箭塔，用於瞭望警備。
劉備專屬“中軍馬車”，結構最為堅固，用料最為上層，各種設置分門彆類，一應俱全。說是移動行宮亦不為過。當然，也最為沉重。
最輕便的營房馬車，鮮卑重挽馬，一匹足以。汲水罐車，亦不過駢馬。而中軍馬車，卻要駟馬拉動。足見沉重。
還有諸如輜重倉儲、高爐冶煉、鍋爐湯池，酒壚貲庫等，各式馬車，不一而足。將後勤全部機動化。便是劉備的天才設想之一。
然，正如梯田。馬車拚合，亦非劉備首創。丁零人用樺木打造，全身不見鐵器的高車。首尾串聯，一人可駕馭三、五輛，甚至十餘輛，故後世有“草原列車“之稱。
劉備不過用後世知識，結合大漢技藝。對馬車進行了翻天覆地的改造，而已。精鋼車輪、板簧避震、齒輪軸承、升降底盤，內藏神鬼機關諸器……諸如此類。
大漢的鍛造工藝，強悍到何種程度。聽聞前漢時，有鋤頭竟用麻鋼鍛造。簡直喪心病狂。
所謂麻鋼者，便是後世所謂“馬氏體時效鋼”、“特高強度鋼”、“高鎳合金鋼”。此鋼，不僅不易生鏽，而韌性比普通鋼質更強，硬度甚至比鈦合金高六成以上（60%）。工業時代，乃是鍛造槍炮的最佳材料。沒有麻鋼，便沒有精準射擊的狙擊步槍。
前漢用來鑄造鋤頭也就罷了。時下，劉備又在隴右，親眼見到了麻鋼鍛造的鐵鏟。
一把麻鋼鏟。
著實是震驚到無以複加。
劉備不知道的是。要一千年後，西方才有類似鋼鐵出爐。時下，已被良匠熟練掌握的“炒鋼”法，更是千六百年後，才被西方人學會。
信手拈來。說煌煌天漢，領先世界一千年。此言又虛在哪裡。
冷兵器時代，不比鋼鐵還比什麼。
比弩嗎。
比種田？
始皇帝陛下，真就少了個地球儀啊。
無妨。還有我薊王。
待劉備起身，女禦衛已披裝完畢。素紗套裝貼身，內穿百花戰裙，上罩金麟寶鎧，外裹狼皮短氅。弓箭、長矛，圓盾，短匕，還有雁翎腰刀傍身。
拉下狩獵女神假麵，從頭至腳，皆覆堅甲。所謂披堅執銳。英姿颯爽，銳氣逼人。
得益於大漢精良的製甲技藝，輕量化的複合墊片，及用強度更高的細鋼絲繩取代笨重的編綴皮繩，讓“狩獵女神套裝”，全重不過七十二斤（18kg）。一般健婦皆可披掛。更何況為戰而生的亞馬遜。簡直輕如無物。
好比野生和家養。
與野獸為伴的女戰士，說天生神力有些許過譽，後天磨練才是主因。獵殺巨熊時，一塊簡易拚裝的鎖鏈盾牌，便遠高於如今全身甲的重量。卻被女王隨手擲出，重擊巨熊。足見一斑。
尤其鎖體技。
實在是……逼仄。