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皇上後宮，已改美人，尊太夫人。仙門久授不孕，無從母憑子貴。多為太夫人。唯上元、雲華等，寥寥數人，十月懷胎，一朝分娩。加尊媵妃。母憑子貴，媵再尊貴。仙門之中，為貴妃者，鳳毛麟角。唯築紫女王一人。
築紫女王，號神女巫。先祖乃先秦時東渡。家傳仙術，亦出鬼道。
先時，張魯據漢中，以鬼道教民，自號“師君”。或可證，築紫女王巫術，乃出先秦方術。因兼鬼道，位又最尊。故皇上命築紫女主，統禦三殿女仙。執掌觀天閣。
然，瀛貴妃，非因仙術得寵。築紫女王，為東瀛列島共主。列島國主，多以築紫女主，馬首是瞻。皇上有意，台與長公主，繼築紫女主之位。如此，女承母業，持續向化。東瀛列島，並入漢土，當無出意外。
換言之，瀛貴妃位尊，乃因身兼家國利益。
巫山神女，並無寸土陪嫁。王太後卻貴禮相待。乃因與皇上，有救命之恩。“滴水之恩，湧泉相報”。何況“大恩不言謝”。此亦足見，太上皇家行事，兼顧家國天下。
先前，田聖出使雲夢巫山。神女門內諸事未了，故未曾同返。今隨海市北上，故泊於南港。需經通街，穿南港鬨市。
先前，因省城門候，故王都八門，皆由護國上將軍，各營所轄。擴建後的薊王都，增設左右二水砦。稱八門二砦。薊王尊太上皇帝。遂增至十二城門，各三門道，左進右出。中門對禦道，輕易不開。並立十二城門候。“城門每門候一人，六百石”。
十二城門，皆有明渠環繞。兼有塢堡，扼守橋頭。效仿函園九阪塢。經南港入臨鄉，需塢堡並譙樓，同時落橋，車馬行人，方能通行。
皇宮車駕，馳行禦道，直入中門。此時，天光大亮，紅日噴薄。城中五彩斑斕，絢爛盎然。高樓林立，綠樹成蔭。油壁香車，怒馬鮮衣。
街巷縱橫，路嵌槽軌。車馬往來，列隊成行。更有巨大舫車，載滿遊人。一裡一亭。既是郵亭，又是報亭，更兼車亭、梯亭。過街天橋覆道，可由天梯上下，通往上層天街。水綠琉璃，大行其道，反宇蓋載，激景納光。平座窗台，遍置缶景，花團錦簇，鮮豔欲滴。
繞行街心。忽見前方，因故擁塞。便有亭卒，搬動“轉車盤機”。軌路竟徐徐轉動，行二次拚接。避開擁塞，繞行通路。巫山神女，一問方知。北都四通八達，道路縱橫。槽軌皆如棋盤，可任意拚接變軌。
軌路一出，涇渭分明。車馬列隊，井然有序。此乃儒家大治之風也（注1）。
此技，乃將作寺良工，精研廣宗機關城所獲。國令黃承彥取名：機關軌路。
北都安車，皆前後四輪。前輪小巧，用於轉向。後輪碩大，用於載重。四輪更利停泊。更有甚者，軌路無需橡膠，亦平穩舒適，輕便迅捷。誠然，鋪設清鋼軌路，耗費巨大。“銀炭高爐精煉術”大成，助推清鋼產量暴增。皇上足有餘力，鋪滿全城。時下，郡治皆已動工，增築機關軌路。稍後再增縣治，乃至五百城港。更有甚者，城港之間，亦有軌路相連。
或有人言，此乃好大喜功，炫富之舉。實則不然。
將作令蘇伯上報。蒸發機關器（酒精蒸汽機），馬鈞、諸葛亮等人，已窺得門徑。待蒸汽機車，應運而生。試想，舫車舍畜力，改蒸發機動，再行前車接後車，便是城內軌道列車。而城際之間，便是後世蒸汽火車。