反正，現在美帝那邊就是焦頭爛額！
現在，美帝都是派人來華夏紛紛洽談，想要談攏這個事情。不過華夏也不會輕易讓步，除非你汽車市場關稅下調，不然，嗬嗬，大家一起耗，誰怕誰。
你們美帝在這一次經濟危機當中受到的傷害最大，現在華夏是全球第一經濟強國，怕你？
…………
肖俊並沒有太過於關注雙方的扯皮，反正到時候出來結果才是最重要的。他也知道，華夏不會那麼輕易的讓步的。
現在，他忙著搞鋼鐵行業的事情呢。
鋼鐵行業，在全球範圍來說，它都屬於每個國家的支柱產業鏈之一。
因為鋼鐵是一切工業的基礎！
沒有鋼鐵，就不成工業。
高鐵的速度感覺起來確實很爽，但是，你知道高鐵的輪子是誰搞的嗎？
這個不是開玩笑哦，時速高達350公裡/小時，高速高壓力高摩擦，你認為它的輪子不重要嗎？
德國的ice3列車，到了華夏連內飾都不改動，看看它的輪子，記住了，那是島國住友裝上去的。德國的ice3高鐵不是沒用過德國的輪子，出過一次事故死了百十人，後來乖乖地就又用了住友的輪子
鋼鐵的用途還有jun用領域裡的潛艇外殼，按說這個領域裡，美帝最具話語權，但是很遺憾，這個領域裡卻是島國在領先。
美帝從50年代搞出高強度低合金鋼用於潛艇的艇體，艇體的屈服度為690兆帕，包括德國在內的多個國家都在使用此鋼材作為艇體材料，可潛入深度為400米。法國潛艇的艇體屈服度也隻能達到980兆帕。
而島國，90年代搞出親朝級的艇體高強度鋼ns110，屈服度高達1080兆帕，可潛深度高達500米。這就是島國的鋼鐵領域目前所能到達的層麵！
所以現在肖俊要正式進軍鋼鐵行業。
說實話，目前華夏很多鋼鐵技術都是引入海外的技術，比如島國的、歐美的。雖然華夏好幾個大型鋼鐵公司的鋼鐵年產量排在世界前列。
但是這隻是低端鋼鐵產品的產量而已。在中高端鋼鐵產品這上麵，和國際水平還是有一定的差距的。
這就導致現在華夏每年鋼鐵材料，都是需要大量進口的。鋼鐵類型的產品，是華夏十大進口的材料之一。
就拿大口徑高強度無縫管來說，目前華夏水平就比估計水平差很多。目前國內水平是690~720mpa，e級最大壁厚20mm。反觀國際水平參數呢？——690~720mpa，f級最大壁厚40mm。
這個壁厚，20mm和40mm差距就不是一倍那麼簡單了，其中的間接產生的作用就是幾何式的計算了。
除了這些還有高強度大型規格h鋼、t鋼、高強度大規格球扁鋼、渦輪盤用變形高溫合金、渦輪葉片用單晶高溫合金……等等高端鋼鐵產品，都是華夏需要大量進口的。
以前華夏眾多大大小小的鋼鐵公司基本都是向島國、歐美引進技術。
還是技術入股那種，所以歐美島國等公司完全就是成了吸血鬼！
沒辦法啊，你技術不行，不引進還能乾嗎？
就拿島國來說。
島國的鋼鐵行業是世界頂級的！
“準確說來，島國的鋼鐵技術包括煉鋼技術屬於世界領先，甚至歐美發達國家都是所不能及的，島國的領先另外一方麵體現在專利方麵，到目前世界上幾乎沒有一個高爐或煉鋼廠不是利用島國的許可證建造的！”肖俊微微皺眉。
也就是說，島國不但鋼鐵技術頂級，還擁有諸多鋼鐵領域的專利。比如像當初高通公司和他現在的中微子通訊一樣。
肖俊清楚，到時候自己成立鋼鐵公司，鋼鐵公司的基礎生產設備，肯定不會在歐美或者是島國這裡購買。肯定是要自主研發出屬於自己的基礎設備。