這些人物都會出席寶馬汽車的慶祝會？
他覺得有點不敢相信！
他沒感覺到榮耀，隻感覺會不會丟人！
他們全年才10萬銷量啊！
在國內，他們勉強抖一抖，請一些國內的知名人物和相關領導，還是夠場麵的！
可是在國際上完全就是一個笑料啊！
還有什麼臉麵來請人家參加慶功會啊！
“李先生，這樣會不會太寒酸？”
李和點點頭，非常認可的道，“是有那麼一點。”
“那....”仰勇希望李和趕緊滅了這個想法，不能讓他在這裡丟人啊！
李和問，“問過吳淑屏沒有，世界第一高樓的規劃怎麼樣？”
這是他在馬來西亞看到雙子塔之後，下定的決心。
齊華道，“選址還是在陸家嘴，具體的設計方案正在進行全球招標。”
身為秘書，李和旗下的所有產業項目都是他負責在跟進，以做到李和隨時問，他隨時就能答的出來。
隻有仰勇等人在旁邊聽的目瞪口呆，怎麼又蓋樓了？
金鹿大廈，中國第一高樓，亞洲第一高樓，這不夠嗎？
還要蓋世界第一高樓？
有錢也不帶這樣鬨的啊！
“讓吳淑屏加快進程。”李和想了想道，“我出席並邀請各界人士參加奠基儀式。”
“我這邊？”仰勇鬆了口氣，小廟實在是沒辦法接待大菩薩。
“你這邊你自己玩吧。”李和拍拍車門道，“試製成功並不代表真正的成功，追求性價比是好事，但是忽視質量就不對了，這種車是沒法子跑長途的。
重卡作為一種生產資料，掙錢的工具，司機最關注的就是重卡的質量，在拉貨運輸過程中整車的穩定性，和轎車完全是兩個市場。
從發動機、變速器以及車橋這些關鍵零部件，再到輪胎、電氣係統、刹車係統以及駕駛室設計這些部分，一項都不能含糊。
潘鬆是做物流的，多聽聽潘鬆的意見，然後再多向一些跑長途的司機取取經，他們的意見非常重要，你們可千萬不能閉門造車。”
“你放心吧，我們一定會再認真研究，再接再勵，努力做到精益求精。”仰勇回答的非常的誠懇。
“下次再讓我看到鋼絲胎，我可就沒這麼好說話了。”李和沒好氣的踢踢輪胎道，“這種頂多用半年。”
“國內的重卡企業都是這種輪胎，正常拉貨用兩年是可以的。”仰勇跟著解釋。
李和歎口氣道，“有幾個司機是不超載的？咱們要結合國情！中國特色社會主義的國情。”
卡車司機十個人九個超載，司機們也不想超載，但是同樣的距離同樣的貨，自己不敢超載隻拉30噸，彆人敢拉40、50噸，貨主選誰？
撐死膽大的，餓死膽小的。
不超載？除非不乾了！、
這就是國情。