“修鐵路對於西南非洲也有好處，西南非洲沒有理由不同意。”羅克也知道有困難，要不然羅克才不會來找阿德。
“天真！”阿德一語中的。
“不讓西南非洲掏錢，包括西南非洲境內的鐵路，也由大西洋鐵路公司出資，當然了，鐵路修通之後，大西洋鐵路公司要求五十年的經營權以收回成本。”羅克下餌，做戲就要做全套。
這個五十年的經營權就是個幌子。
如果沒有意外的話，一旦世界大戰爆發，那麼南部非洲就要出兵西南非洲，到時候彆說鐵路，整個西南非洲都會被南部非洲吞並。
但是為了打消德國人的顧慮，該要的好處還是得要，要不然大西洋鐵路公司辛辛苦苦修鐵路圖什麼？
這個大西洋鐵路公司，同樣是羅克給德國人準備的煙霧彈。
大西洋鐵路公司的注冊地是在美國紐約，總經理是一個叫赫伯特·克拉克·胡佛的工程師，德國人可能對這個名字很陌生，但是不要緊，過不了多久，這個名字就就會隨著世界大戰傳遍世界。
現在的赫伯特·克拉克·胡佛已經返回美國在哥倫比亞大學和斯坦福大學任職，主講工程學。
憑借在清國當“人販子”獲得的利潤，胡佛經常出入上流社會，正在積累聲望。
世界大戰爆發後，胡佛在倫敦擔任美國救濟委員會主席，援助那些身無分文而被困於歐洲的美國人回國，在一年之內，這個委員會共幫助12萬名貧困的美國人返回美國。
此後胡佛又對比利時和法國進行了救濟，美國救濟委員會的工作，使胡佛成為社會風雲人物，給胡佛帶來了巨大的榮譽，此後胡佛被稱為“偉大的人道主義者”。
現在胡佛就在溫得和克，和羅克一樣在對西南非洲殖民政府遊說，希望西南非洲能同意由大西洋鐵路公司修築這條鐵路。
“如果你能讓西南非洲同意，我這裡當然沒問題。”隻要不讓聯邦政府掏錢，阿德怎麼樣都行。
“那就行，德國人不會和我們合作，但是不會拒絕美國人的要求。”羅克不擔心胡佛能不能說服西南非洲總督，拋開個人品行，胡佛還是很有能力的，要不然也不可能成為美國總統。
世界大戰之前的這段時間，正是美國和德國之間的蜜月期，美國現在已經開始展露強大的實力影響歐洲，在協約國和同盟國之間左右逢源，和具有天然立場的南部非洲不同，美國從來沒有傾向性，不管是德國還是英國，隻要掏錢，美國人就願意合作。
至於世界大戰後期美國參戰，和德國實施的無限製潛艇戰其實沒有多大關係，當時全世界都知道同盟國敗相已定，德國也已經耗空了國庫，再也拿不出錢從美國購買物資，所以美國再做生意已經無利可圖，到了要改變經營模式的時候，就算德國不采取無限製潛艇戰，美國也要找理由下場親自參戰，要不然就趕不上大戰過後的分贓。
就算這樣，第一次世界大戰之後，英國依然憑借遍布全球的殖民地維持日不落帝國的霸主地位，直到第二次世界大戰後英法確立的殖民體係被美蘇聯手徹底摧毀，日不落帝國才徹底沒落。
所以羅克抱緊英國大腿的思路是非常正確的，最起碼到二戰結束之前，南部非洲都要堅決留在英聯邦內，這樣才更有利於南部非洲的發展。
“小心美國人！”阿德提醒羅克，作為一個標準的英國人，阿德對美國的感情有點複雜，就像是離家出走的大兒子終於在外闖出一片天地，欣慰之餘也不免失落。
“我知道，美國是利益至上，我們南部非洲也是。”羅克不討厭美國人，但是也不喜歡，不過在賺錢這件事上，南部非洲和美國擁有很多共同語言，美國時時刻刻想顛覆英法主導的殖民體係，南部非洲其實也一樣。
搞定阿德，羅克不急著返回尼亞薩蘭，難得來比勒陀利亞一次，總要去國防部和司法部報個到，要不然羅克這個副部長也實在是太不稱職。
讓羅克沒想到的是，兩個部的正牌部長都不在比勒陀利亞，亨利去了開普敦，霍普金斯則是在歐洲度假。
人家這部長，可比羅克這個副部長輕鬆多了。