和雷諾相比，英美石油可以算是絕路逢生。
世界大戰前，英美石油在阿丹公司的強力打壓下，根本無法在波斯灣生存，整個公司處於崩潰邊緣。
世界大戰結束後，英美石油驚訝的發現，羅馬尼亞境內的油田因為德軍的戰敗，處於一個極為難得的空白地帶，於是英美石油趁虛而入，得到了羅馬尼亞境內油田的開采權。
小斯的注資，為英美石油拿下羅馬尼亞的油田起到了關鍵作用，所以阿丹公司才沒有從中作梗，英美石油如果能和阿丹公司聯手，更有利於控製歐洲石油價格。
對於這種形式的聯手，羅克並不拒絕。
“你有沒有和弗裡德裡希·艾伯特聊一聊，對德國境內的基礎設施進行投資。”羅克想要的投資，遠比小斯設計的投資更加深入，也更有效果。
“當然有，不過困難很多，你知道的，要讓人們接受收費公路這種方式並不容易，咱們南部非洲的公路也是不收費的啊——”小斯不理解羅克為什麼堅持這樣做，鐵路收費可以理解，公路也收費——
果然是斂財大神啊！
“咱們南部非洲的公路不收費，是因為咱們的公路造價低廉，如果沒有那些非洲工人的辛勞付出，咱們南部非洲要想建成現在這種規模的公路網，至少要等到20年以後——咱們可以給非洲工人十鎊年薪，總不能也給德國工人十鎊年薪，所以公路建成後，怎麼樣收回成本是個大問題。”羅克主要考慮的還是成本問題，這方麵羅克也要感謝非洲人的貢獻，所以羅克很不讚成南部非洲聯邦政府之前那種既要賺取利益，又不給非洲人適當回報的行為。
說白了既然不想拿人當人看，就乾脆把非洲人送走，彆即那啥又那啥，還給未來留下一大堆遺留問題，英國人也是真坑，不僅僅是坑盟友，狠起來連自己人都坑。
“是啊，怎麼收回成本是個大問題，現在的歐洲，《和平協議》根本不能帶來真正的和平，最多就是一個二十年停戰書，我們如果要投資德國的基礎建設，能不能在二十年內收回成本？”小斯對歐洲的前景表示擔憂，這不是無稽之談，現在越來越多的人清醒的認識到這一點。
這也促使更多的眼光長遠的人移民南部非洲，經曆過世界大戰之後，人們真正認識到世界大戰的破壞力，沒有人想讓自己的後代重新經曆一次。
“如果不能也沒關係，如果爆發第二次世界大戰，那麼我們依然能擊敗德國人，到時候德國人就會明白畏威懷德的道理。”羅克信心十足，畏威懷德換句話說就是打一棒子給個甜棗，讓你念著我的好，同時還要懼怕我，這樣才能迎來真正的和平。
現在的德國，雖然已經充分認識到世界大戰的破壞力，但是還沒有真正認輸，戰俘營裡的那一百多萬俘虜之前是痛恨後方政客的失誤，導致部隊前線作戰失利，現在又對美軍部隊的粗暴管理心存不滿，他們被釋放之後，肯定還會心存怨尤，所以二十年以後還有的打。
現在的那些戰俘，大多都是二十歲左右的年輕人，年齡大一些的老兵都已經在四年多的作戰中消耗一空，二十年後他們也不過才40歲，還有機會拿起武器走上戰場。
同樣的理由，羅克現在也還不到四十，二十年以後，羅克還不至於老的走不動路，到時候羅克依然是廉頗雖老，但尚且能飯。
“很困難，看看現在的法國人，我敢說，二十年以後，法國估計連願意作戰的士兵都找不到，到時候隻憑我們大英帝國，能夠獨自抗衡德國？”小斯現在依然對大英帝國的實力表示懷疑，世界大戰期間，如果不是俄羅斯帝國在東線拖住百萬德軍，西線英法聯軍根本撐不到美國參戰。
“還有我們南部非洲呢，不用擔心——”這一次世界大戰前，羅克對南部非洲的實力還沒有一個清醒的認識，現在沒問題了，人力資源是南部非洲的最後一塊短板，隻要補上這個短板，羅克就有信心麵對任何情況。
ps：阿卡麗，彆撕票，有什麼要求可以談，票票是無辜的——