所以英國的政客們找了一圈，悲哀的發現隻有法國才是英國最靠譜的盟友。
這就讓人太難堪了。
自從上一次世界大戰結束後，英國一直奉行扶持德國限製法國的大陸均衡政策。
慕尼黑會議之後，英國國會才剛剛決定給予捷克斯洛伐克一筆援助，在德國吞並捷克斯洛伐克之後，可能是擔心惹怒德國人，這筆援助居然沒有取消，於是這筆援助就直接給了德國人。
這才過去了不到一個月，英國就要從扶持德國的立場，轉變成和法國結盟的老路上。
法國人也很無奈，但凡有第三種選擇，法國都不會選擇和英國結盟。
可惜沒辦法，整個歐洲，能給與法國一定安全感的隻剩下英國，法國人彆無選擇。
當時間來到1939年的時候，遠東的戰爭已經持續了一年半。
也不能這樣說，事實上自從清王朝覆滅之後，遠東的戰爭從未停止，各路軍閥之間的混戰已經持續了十年之久，國際聯盟一度對民國實施武器禁運，試圖降低戰爭烈度，可惜列強在民國都有各自的代言人，這些代言人仍然能夠通過不同途徑獲得武器裝備。
南部非洲這兩年就像羅克在倫敦的表態一樣，減少對歐亞大陸的關注，將精力放在南部非洲本土，全力發展經濟，為即將爆發的世界大戰做準備。
德國的實力提升速度太快，羅克現在也壓力巨大。
1935年，德國還隻有100架戰鬥機，轟炸機的數量不到五十架。
到1938年底，德國的轟炸機數量已經超過1500架，戰鬥機的數量為987架，而且全部都是經過西班牙內戰驗證過的新式戰機。
BF109加斯圖卡，德國的空軍力量已經徹底超越英國和法國。
溫斯頓擔任空軍大臣後，努力為空軍爭取預算，到1939年初，英國最先進的“旋風”戰鬥機，也僅僅列裝了29個飛行中隊。
溫斯頓為英國空軍製定了一個龐大的計劃，“旋風”剛剛研發成功的時候，英國空軍部一度計劃訂購一千架“旋風”，以應對實力飛速提升的德國空軍。
“旋風”是一款飛行速度很快的戰鬥機，時速可以達到680公裡。
但是在英國空軍部進行驗證的時候，卻發現當“旋風”的時速達到680公裡的時候，“旋風”腹部冷卻器進氣口會出現氣體彈性發散，導致旋風的氣動特性受到嚴重破壞。
所以英國空軍最終又不得不回到造不如買，買不如租的老路上。
尼亞薩蘭航空的“颶風”，此時再次進入英國空軍視線。
“颶風”是“冕雕”的改進型，換裝了性能更強大發動機，靈活性也有進一步提升，綜合性能比“冕雕”更強。
“獵豹”雖然好，但是價格昂貴，關鍵生產速度太慢，無法滿足英國空軍的迫切需求。
“颶風”性能雖然差一些，勝在價格便宜量又足，可以充分滿足英國空軍的需求。
於是在1939年5月份，溫斯頓給了尼亞薩蘭航空一個大訂單，一千五百架颶風，時間隻有三個月。
“不可能的溫斯頓，一千五百架‘颶風’，即便尼亞薩蘭航空全力以赴，完成訂單至少也需要至少八個月。”羅克也沒辦法，早乾嗎去了？
兩年前羅克就提醒過溫斯頓，可是當時溫斯頓把希望寄托在“旋風”上，拒絕了羅克的建議。
兩年前南部非洲對綜合補給艦進行改裝，將綜合補給艦改裝成準航母，現在改裝工作已經全部完成，這些準航母也需要艦載機。
美國人、德國人都在瘋狂造飛機，南部非洲也不能落後，羅克對於空軍的要求是，必須對德國空軍形成壓倒性優勢，所以尼亞薩蘭航空的生產任務很重。
溫斯頓來到南部非洲的時候，南部非洲的“空中堡壘”數量已經達到1200架，“超級空中堡壘”650架。
“洛克，建造更多的飛機廠吧，接下來尼亞薩蘭航空接訂單，會接到手軟。”溫斯頓苦笑，如果可以，溫斯頓也不會把全部希望都寄托在南部非洲。
“英國本土的飛機工廠，會配合尼亞薩蘭航空完成這個訂單，你知道德國已經對波蘭提出領土要求，戰爭可能會在三個月內——不，甚至可能是明天，戰爭隨時都會爆發。”溫斯頓心急如焚，德國正在波蘭邊境以軍事演習為借口集結兵力，戰爭一觸即發。
德國和波蘭之間存在嚴重的領土糾紛，上一次世界大戰結束後，德國被迫承認波蘭獨立，將原本屬於波蘭的領土還給波蘭，這部分領土包括包括西普魯士、波森省、部分東普魯士及部分上西裡西亞。
溫斯頓在為波蘭擔心的時候，波蘭人並不為自己擔心，相反波蘭人還放出豪言，一旦德國挑起和波蘭之間的戰爭，波蘭軍隊可以在三天之內消滅德國。
波蘭人就是這麼自信。
ps：昨天第三章被屏蔽，已經申請解禁，魚頭會儘量小心避雷，兄弟們也彆罵魚頭避重就輕，咱再等等，和平總會到來。：，，.