徐修決定自己應該說點什麼,改變帕克少將對於“現代戰爭”和“全世界”的錯誤印象。
就在這時候警鈴突然響起。
徐修萬萬沒想到,警鈴居然是手動的,有一位專門負責摁響警鈴的上尉,這是他的唯一工作。
隨著警鈴響起,帕克少將和徐修以最快的速度回到指揮中心。
“20架敵機已經從艾普地區的德國機場起飛,正在向倫敦飛來——”
“40架——”
“80架——”
短短兩分鐘,敵機的數量增加到120架,指揮中心的氣氛頓時凝固,所有人都意識到,一場規模不亞於“8月2號大空戰”的空戰即將爆發。
隨著敵機的數量越來越多,指揮中心的沙盤上,幾名軍官忙著按照德軍飛機的飛行路線推動坐標。
指揮中心一側的黃燈泡馬上逐次亮起。
每一個燈泡代表一個航空中隊。
又兩分鐘之後,第一批迎戰的英國戰鬥機已經從機場上起飛。
很快所有的紅燈泡都全部亮起,這表示所有英國戰鬥機都已經進入作戰狀態。
“德國飛機的數量太多了,我們無法攔截全部敵機,如果可能的話,南部非洲空軍能不能加入?”帕克少將的襯衣已經濕透,指揮中心建在地下,通風設備還是很不錯的。
“少將,恐怕今天不行。”徐修實話實說,南部非洲空軍剛剛抵達英國,今天肯定不能升空迎戰。
空戰比陸戰和海戰都複雜,需要完美的協調。
南部非洲空軍和英國空軍是兩個不同的指揮係統,皇家海軍每年跟南部非洲海軍都有聯合演習,空軍方麵的聯合演習就少而又少。
大概是英國人擔心他們的指揮中心會泄露吧。
唐璜和徐修今天來找阿奇博爾德·辛克萊,主要目的是了解英國空軍的實力,為接下來的作戰做好準備。
可以肯定的一點,英國空軍大概率是不會接受南部非洲空軍指揮的。
南部非洲空軍肯定也不會接受英國空軍指揮。
所以最好的方式是劃分作戰範圍,各自負責一部分作戰任務,協調工作可以慢慢做。
說句不好聽的,南部非洲空軍今天要是參戰,敵我識彆係統都還沒有明確的情況下,南部非洲的“獵豹”,搞不好會被某個眼神不好的英軍飛行員當成德國飛機。
畢竟這也是“獵豹”第一次出現在歐洲。
能看得出,英國空軍在麵對德國空軍的時候已經力不從心,這從燈泡熄滅的數量和速度上就能看出來。
紅燈泡亮起的第五分鐘,第一盞燈泡熄滅。
這表示有一個航空中隊的飛機已經全部被擊落。
徐修為那些不幸的飛行員們祈禱,希望他們能順利跳傘。
緊接著第二盞燈泡熄滅。
第三盞——
當時間來到第十分鐘的時候,最右側一排燈泡全部熄滅。
“將軍,我們在克萊伯勒的機場遭到德軍轟炸,飛機已經無法起飛和降落,必須轉移到其他機場。”一位中校匆匆來報,表情如喪考妣。
“按照計劃執行——”帕克少將臉色難看的嚇人。
徐修注意到,英國戰鬥機起飛和降落的比較頻繁,差不多五分鐘一次。
這說明英國戰鬥機在每次補充完油料和彈藥之後,升空作戰的時間隻有五分鐘。
這充分證明戰鬥的激烈程度。
英國戰鬥機就算腿再短,也不會隻能飛五分鐘,所以應該是彈藥被耗光,所以才要降落補充。
好在空戰隻持續了30分鐘。
很快就有結果報過來,短短30分鐘內,英國空軍損失了40架戰鬥機,德國空軍損失了65架。
這個數字可能不太準確,因為在第二天的報紙上,英國空軍聲稱擊落了207架德國飛機。
40:207——
這數據真漂亮!
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