穀</span>南部非洲和美國從不這樣乾，船隻報廢的話更多是在軍事演習中被當做靶船擊沉。
上午7.30分，來自印度洋艦隊的“蒼鷹”戰鬥機，和來自太平洋艦隊的F6F艦載戰鬥機也加入戰鬥，此時戰場上方的日軍艦載戰鬥機，和聯軍戰鬥機的比例達到1:3，日方聯合艦隊現在甚至都還沒有起飛魚雷機和轟炸機呢。
要出動魚雷機和轟炸機，首先總得發現聯軍艦隊位置。
日本人對於偵察機的重視程度嚴重不足，甚至連專業的偵察機都沒有，艦隊的偵查任務是由戰列艦和重巡攜帶的水上飛機負責的。
水上飛機缺乏攻擊能力，也缺乏防護力，飛不高也飛不快，航程雖然還不錯，遇到聯軍戰鬥機十死無生。
況且水上飛機的數量還嚴重不足，戰列艦最多帶三架，絕大部分重巡隻能帶一架，靠這點水上飛機，要在數百平方公裡的海域內找到聯軍艦隊位置跟大海撈針差不多。
就算找到聯軍艦隊所在位置，日方的魚雷機和轟炸機要對聯軍艦隊實施攻擊，首先還得突破聯軍戰鬥機的攔截，還得突破聯軍艦隊的防空火力網才行。
日軍現在使用的攻擊機是97艦載攻擊機，這款飛機是日軍在1935年研發的，接近十年前的老機型了，日方雖然之後對97艦攻進行過升級，性能還是嚴重不足。
97艦攻可以攜帶魚雷，因為缺乏俯衝能力，也可以攜帶炸彈進行水平轟炸。
97艦攻的最快速度隻有377公裡每小時的水平，放在時下戰鬥機動輒時速六七百的標準下，隻要被戰鬥機發現就是死路一條。
至於戰列艦，另一個時空的中途島海戰，日軍聯合艦隊的戰列艦，空有口徑超級大的主炮，從頭到尾根本沒有得到發揮的機會，甚至就連防空火力，也被證明不適合配合航空母艦作戰。
這一次也一樣，聯軍航母編隊在和日軍航母編隊激戰的同時，日軍進攻關島的主力艦隊還在200海裡之外呢，依“大和”27節的最快速度，要抵達戰場需要大約七個半小時，等“大和”趕到黃花菜都涼了。
就算能及時趕到，“大和”也追不上航母30節起步的速度。
南雲忠一在戰鬥爆發的第一時間就向日軍聯合艦隊司令山本五十六發電報求助。
山本五十六並沒有回複南雲忠一，他率領的主力艦隊依然在向關島前進，隻要“大和”抵達關島，就可以將關島軍港以及島嶼防禦設施全部摧毀。
這注定也是奢望，聯軍擁有的戰機，比日軍在戰前估計中的多很多，就算分出一半戰機對付南雲忠一率領的艦隊，依然有餘力對付山本五十六率領的主力艦隊。
上午9點，一架“海鷗”偵察機在關島西部250海裡處發現山本五十六率領的日軍主力艦隊。
兩艘“城市”級航空母艦“伊麗莎白”號和“索爾茲伯裡”號，以及“尼亞薩蘭”號航空母艦主動迎擊。
這三艘航空母艦攜帶的戰機數量總計為350架。
山本五十六率領的主力艦隊，隻有兩艘水上飛機航母，攜帶的水上飛機一共50架。
10點50分，三個戰鬥機中隊的“蒼鷹”分彆從三艘航空母艦上起飛，在艦隊上方完成編隊後，向山本五十六率領的日軍主力艦隊前進。
這個命令過於謹慎了，日軍艦隊根本沒有戰鬥機保護，水上飛機那點可憐的攻擊力，憑借“海鷂”自身能力就可以應付。
換句話說“海鷂”在實施攻擊的時候，根本不需要戰鬥機的保護。
三個戰鬥機中隊的“蒼鷹”總計36架，對手是50架性能落後的水上飛機。
戰鬥結果沒有任何意外，“蒼鷹”在戰鬥過程中隻損失了一架，日軍起飛的水上飛機全部被擊落。
日軍隻起飛了不到40架水上飛機，剩下的水上飛機根本沒敢起飛。
就算全部起飛也沒用，隻能給“蒼鷹”飛行員們送榮譽，印度洋艦隊這一次又誕生了兩名王牌飛行員。
這兩名王牌飛行員在參戰之前都已經累積了三架擊落成果，戰鬥中其他飛行員們很配合，儘量把擊落機會留給這兩名飛行員。
兩個幸運的家夥不負眾望，戰鬥結束後戰果分彆累積到五架和六架，順利晉升為王牌飛行員。
順便說一句，在關島海戰爆發前，南部非洲印度洋艦隊已經擁有45位王牌飛行員。
唯一的遺憾是，這45位王牌，擊落成果最多的也隻有37架，跟動輒好幾百的那些著名王牌不能比。
南部非洲跟德國不一樣，德國是飛行員數量少，所以王牌的戰果很恐怖。
南部非洲戰機多，飛行員參戰的機會有，大多數時候都是狼多肉少，飛行員想成為“王牌”，除了自身實力足夠之外，還需要其他飛行員們的配合。
沒有空中保護的日軍主力艦隊，比南雲忠一率領的航空艦隊更慘。
航空艦隊在麵對襲擊的時候，還可以放出“零式”抵抗一下，“大和”在麵對攻擊的時候，隻能憑借自身防空火力硬扛。
南部非洲最新裝備的紅頭魚雷射程超過20000米，為了保證攻擊效果，轟炸機飛行員們通常會在10000米之內發射魚雷，這個距離已經超出日軍觀察人員的目視範圍。
對了，日軍的戰艦到現在還沒有安裝雷達呢。
不是不想裝，而是根本就沒有。
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