麵對這個問題，李嶽恒清了清嗓子，開始說道：“首先大家需要明白，以我們當前世界的航天技術，登月其實是很簡單的，難得地方在哪裡呢？
在於怎麼安全返回。
月麵降落並成功返回的技術，也不是最難的，上個世紀M國就已經做到了，最難得實際上還在火箭運力。
火箭運力LEO達不到上百噸，一次性登月等於空談，因為你無法攜帶足夠返回的燃料。
關於火箭運力，這是一個世界性的難題，在這裡我就不多說了。
下麵我就來介紹一下我們銀河空間的登月計劃。
首先我們需要分段建立繞月空間站，將空間站主艙段先打上去。
然後再將中間艙發射上去，與主艙段完成對接。
後麵發射登月艙，當然了，為了確保絕對的安全，我們將會為空間站配備兩個登月艙。
一旦其中一個在月球上出現了意外，我們預備登月艙可以實施救援。
接著就是返回艙。
每個艙段的燃料係統都是獨立的，等到繞月空間站完成之後，我們將會發射火箭，將宇航員送到空間站。
屆時，宇航員就可以駕駛登月艙登月，完成月麵任務之後，登月艙上升段返回空間站。
宇航員再駕駛返回艙，返回地球。
這就是我們的登月計劃。”
隨著李嶽恒介紹，觀看直播的網友立馬開始躁動了起來。
“這計劃跟M國提出的深空門戶幾乎是如出一轍啊。”
“確實，隻不過M國隻是說要建立繞月空間站，其他的都沒細說。”
“銀河空間真的有這樣的實力？”
“如果真像他說的一樣，我覺得登月真的有望！”
“這得要多少錢啊，銀河空間怎麼可能有那麼多錢？”
……
不僅是觀看直播的網友，現場的記者也是紛紛開始記錄，李嶽恒對於計劃的描述，已經非常清楚了。
此時又有一個記者站了起來。
“李總您好，我是愛航天網的記者，剛剛您的計劃，聽起來可行性很高，可是大家都知道，貴公司剛剛成立半年多的時間，請問您怎麼能證明，貴公司有實力完成剛剛的計劃呢？”
這位記者的問題，也是直指要害，正是現場和觀看直播的網友都想要知道的問題。
“我們公司從未建立之前，就開始進行火箭方麵的研究，百噸級甲烷發動機相信大家都知道。
而我身後，大家能看到的，是我們公司正在進行最後測試總裝的六十噸級運載火箭，這款火箭到時會承擔繞月空間站的建設。”
“嘶……”
李嶽恒剛說完六十噸級，不管是台下，還是觀看直播的網友，無不倒吸一口冷氣。
“這是要跟重型獵鷹一較高下？”
“六十噸級，太tm棒了，希望一定成功！”
“我怎麼感覺現在我的心跳這麼快？”
……
李嶽恒話還沒有說完，台下已經出現了小聲討論的聲音了。
實在是他說出六十噸級，太過震撼了！
國家最大運力的長五，也才二十五噸而已。
李嶽恒清了清嗓子，示意大家安靜一下。
過了一會，等到所有人都安靜下來之後，他接著說道：“除了這款運力六十噸級的火箭之外，我們還研製了一款十五噸級的運載火箭，未來的用處是送我們的宇航員到空間站，這款火箭相較於六十噸級的，穩定性更高，更適合載人航天。”
還有一款火箭？
所有人此時都沒辦法淡定了，你銀河空間才創建了半年時間而已。
半年時間，就算你一天二十四小時不停的在研究實驗，就能做出這麼兩款火箭了？
這麼多技術難題都能解決了？
“李總您好，我是鳳凰網的記者，我想問您，貴公司最大的發動機不過是百噸級，想要達到運力六十噸，起飛重量最少要在一千四百噸以上，這麼多發動機的並聯技術，你們都掌握了？”
隻要是對航天有一定了解的都知道，當前火箭運力，受到發動機推力阻礙，多發動機並聯，成了增大起飛推力的最好的辦法。
但是這項技術是非常困難的，當年前SL，N1火箭，三十多台發動機並聯，四次發射，均以失敗告終，由此就能看出多發動機並聯的困難性。
在他看來，銀河空間才創建這麼一點時間，能解決這一個問題就不錯了。
李嶽恒笑了笑，如果沒有聲波處理係統，沒有多參數自適應算法，半年時間，也許他們真的連這一個問題都解決不掉，不過誰讓幽浮那邊這麼妖孽呢。
“我本身不做技術，所以這個問題，還是讓我們的火箭首席設計師侯雲龍來跟大家說說吧。”
李嶽恒說完之後，大家都看向了他旁邊的侯雲龍。
這時候他們才知道，原來旁邊這個中年人，就是銀河空間的火箭設計師。
侯雲龍把話筒位置調了調，就開始說道：“多發動機並聯，我們使用的是動力冗餘技術，我這麼說，相信有很多人肯定會不相信，但是具體的細節，我也不便透露。”