？”
她隻能厚著臉皮去找侯建新，尤其是聽到侯建新還買了房子，嘉樂考上了頂級高中，隻要兒子大學畢業，到時候她也就有口飯吃了，沒想到卻被侯建新給趕了出來。
再回美國，這些年英語也沒好好學，找了中餐館做服務員，一個月兩千美金，光交她那個地下室的租金就要六七百一個月，加上吃用開銷，她也存不下幾個錢，彆提什麼保險了，她哪裡有錢再交保險？更何況這些年洪哲也沒給她買過保險！沒有結婚嗎？也就沒有家人險。隨著年紀上去，她都不知道要是有一天，她病了，該怎麼辦？
為了節省開銷，她來到了房租比較便宜的這個南部城市，也算是幸運找到了一家華人公司，哪怕這家華人公司不過三十幾個雇員，他們依然給員工買了保險。她才算是真的有了保障，卻沒想到這家公司的老板居然是自己的老熟人。
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陽陽從美國回來，回去把他的三樓收拾了，收起了他從小收集的書籍，收起了他的模型，之前巧珍早就帶他參觀過國內的四所航天航空有特色的大學，巧珍看著他自己查資料，查錄取分數線。
早就教過他如何確立長遠目標，如何進行目標分解，如何修正自己的目標。想要考進理想的大學，就必須考進好的高中，小家夥給自己確定了理想中的高中J大附中，以目前的成績來說有很大的差距。
陽陽發了狠，努力學習。對於薄弱的環節提出要補課。想起上輩子為了讓侯嘉澤進入好高中，她給孩子做單詞卡貼門上，一點一點灌進孩子的腦子裡。陽陽這裡自己拚命努力。巧珍也明白，上輩子她的教育方法真的也有問題。陽陽進入J大附中。
巧珍也完成了C輪融資，投資的汽車製造工廠已經落成並且實現了量產。
從一開始就定位跟國內合資品牌直麵競爭，這幾年車子開始進入個人消費市場。合資公司固然有本身打下的品牌信賴度，但是他們也在消耗這種信賴度。為了能夠具有更好的競爭力，車子一直不停地減配。
舉個例子，原本設計在作為後後有個拉鏈開口，便於顧客放置一些東西，沒想到出現裡麵支撐杆生鏽。解決的方案是什麼？不是給支撐杆
進行防鏽處理。而是直接把這個拉鏈取消了。拉鏈取消了，以後生鏽就看不見了，這個問題就解決了。
市場大，打下的基礎夠紮實，所以也夠他們消耗。反正這種事情層出不窮，巧珍都恨不得問一句，都是什麼腦子？
巧珍本身做了這麼多年的車子，她一直把上輩子對於車子有限的記憶，反複地挖出來，尤其是街道上跑的國產車，一度成為價格便宜，質量堪憂的代表。即便是這樣，還是有一家一家的汽車廠前赴後繼地努力，想要打破僵局，也有自主品牌悲情出局，這方麵的記憶太少了，她那時候對國產品牌關注太少了。
家電行業將國外品牌乾趴下，未來，手機行業也會經過一代接著一代的努力，在智能機上終於能夠擠入前三甲。而且國內有最大的消費群體，上輩子互聯網行業興起，移動支付用了幾年就被國人接受，所以說國人其實對新品牌並不是那麼抗拒，所謂的合資品牌的天下，並不是實情，需要找出關鍵點在哪裡？
第一輛車出來，外表的審美就不用說了，內核也是要求按照高標準來，內飾設計精致，由內而外的那種高級感，加上狂轟濫炸式的廣告。就是那種收智商稅的廣告，不開這個車，好像不能標榜自己很時尚似的，近乎是腦殘營銷。
陳自欣自從去試駕了車子之後，就自己弄了一輛銀灰的，停在他們公司門口正中間的位子上，跟他的三百多萬的豪車排排坐，大佬帶貨，讓地產圈掀起了一陣，不買陳自欣同款國產車，好像不配做地產似的感覺，反正也沒多少錢，純當支持一下陳大佬。
真的開上手了，才發現操控上居然真的不輸給國外的那些高端品牌的入門級車，價格卻跟合資品牌的緊湊型車差不多。這還不算是收智商稅啊！好像開它上路，智商也算是在線的，真香感油然而生，一下子這款車型，有了小爆，隻是小爆。
這隻是試水，也是為了後來的融資，這麼一來，從陳自欣的圈子獲得了A輪融資，B輪的融資居然是吸引了國際上有名的VC，VC很少投資這樣的重資產公司，基本上都是以互聯網等科技公司為主要標的，這一輪的融資。為她提供了充沛的資金。
緊湊型高端車競爭太激烈，隻能做一個領路者，SUV剛剛興起，才是最好的切入點，C輪融資的時候，幾大PE過來再次注入了資金，加上政府的支持，讓她可以大步往前。
她的第二輛車就是SUV，其實是跟第一輛車，同時開始設計，一開始，她就把注押在了這輛車上。第一輛車是用來吸引投資的，這一輛，她對它有很大的期望。
中國和德國的兩個研發中心相互溝通，巧珍前世就有一輛SUV，她這個老司機選個車也不容易，看了好幾個豪車品牌。從細節上一一對比，根本不可能說哪個貴開哪個。
在整理了自己的記憶之後，她在外形和內飾設計上提出了自己的看法，懸掛係統上她再三強調，哪怕是城市SUV也要有比較好的避震效果，過個窪地，感覺糟糕的話，有種廉價感……
細細打磨之下，這輛名為博約的SUV推出，SUV從02-04年開始在車市上出現，經過了兩三年之後，各大汽車廠剛剛領悟過來要調轉船頭，2006年底，這個時間節點就是抓住了這樣一個空檔期，大廠，大批量的產品還沒下線，但是高端品牌已經把這個風潮引領起來，博約出現了，這是踩準了節奏。
而為這款車加一把柴火的是，網上不知道那個家夥把諾達公司網站放的一段宣傳視頻在一個論壇上給發布出來，說中國機床所帶給人的工業之美的震撼。
居然一下子成了熱帖，還有人梳理了這家集團公司的發家史，才發現這家成立十幾年的民營集團公司，有那麼多的專利。而這台新機床，是諾達的最新產品，在很多方麵已經能夠與國際高端設備比肩。他們的電梯在國內和國際知名品牌能夠競爭。
沒想到這個時候，諾達做了一個視頻“能夠敲擊工業人心臟的機床”列舉了全世界最主流的機床機型，給大家科普。順便說出自家產品的不足，大家都被他們這種長彆人誌氣，滅自己威風的行為給逗笑了。
沒想到結尾處，頂著他們公司Logo的小人出來，萌萌噠說：“不久的將來，你們會在這裡視頻裡見到我們的產品！”承認差距，迎頭趕上。有人開始吹諾達的腳踏實地，工匠精神。
與此同時，博約在歐盟的碰撞試驗中獲得了五星的評價，有人把諾
達的這個帖子轉到了汽車論壇，並且分析了諾達和林諾汽車之間的關係，原來林諾汽車的老板是諾達的老板娘的。
研究汽車的人，把林巧珍的背景挖了個遍，巧珍當年跟老外為了召回事件用英語怒懟的視頻發上來之後，一下子話題又爆了起來。林巧珍也當了一把網紅。
在一次電視采訪中，林巧珍說：“博約取自於蘇軾的：博觀而約取，厚積而薄發。我內心期望我們的車，有廣度，有深度，也懂得取舍！”
切合市場需求，高性能，高性價比，讓博約在市場上火了起來。打破了自主品牌很難和合資品牌競爭的局麵。
國內上市有連續盈利的要求，不過短短的幾年功夫，都是在投入上，不可能盈利。所以選擇海外上市，在這款爆款車型的加持之下，受到了市場的空前追捧，公開招股部分獲得了八百多倍的超額認購，一下子驚豔了市場，成為市場上一顆耀眼的明星。：，，.