這麼大的行動在網上引起了熱議，很多人都用手機拍攝下周圍的施工狀態。這樣的施工進程和其他汽車公司完全不同。
其他公司都是吹的很牛逼，但是行動卻猶如蝸牛。但是現在大家見識到了張凡的行動速度。剛宣布完畢，這邊就立刻行動起來，這效率牛了。
“我們小區的地下車庫正在進行線路改造，看看這個，充電樁安裝支架，留有接線口……”
“我們小區同樣也在改造……”
“今天在萬鼎廣場看到的，特斯拉超級充電樁……”
“哈哈，樓下就有一家特斯拉之家，貌似正在裝修當中……”
“服務區，好像是國家電網的人。十個超級充電樁，特斯拉的技術，了解了一下。目前國內所有電動車都可以充電……”
“我在這個服務區也見到了……”
“這個服務區好像也有……”
“我家旁邊，好像是國家電網建設的超級充電站，好多充電樁，目測不低於一百個……”
網友們把各種信息發了出來，這一下大家熱議了起來。這效率有點嚇人，這麼多充電樁同時建設，而且密度比較大。
如果真有這麼密度，那麼未來電動車說不定就能成為主流。相對於傳統燃油車，電動車有很多優勢。
第一就是養車成本比較低，電費肯定比油價要便宜。同時售後保養方麵，也比較低。沒有發動機，就不用更換機油什麼的，保養成本比普通個人有車便宜多了。
養車成本低，性能比較強。畢竟電動機的反應速度比發動機強多了。同時車子比較安靜，噪音比較小。
特斯拉和國家電網的行動讓很多人關注了起來。各大車企反應速度最快，他們紛紛斥重資研究電動汽車。
“奔馳宣布斥資30億美元研發電動汽車……”
“寶馬向新能源部門撥款45億美元……”
“大眾公司斥資50億美元研發新能源……”
“豐田……”
一個接一個讓那些人咽了咽口水。誰也沒想到，新能源汽車的浪潮突然就爆發了。
與此同時，特斯拉和國家電網的行動也引起了很多國家的關注。
“華夏大力發展清潔能源，新能源技術華夏有可能引領世界……”
“大力發展新能源汽車，華夏能源結構發生變化……”
“華夏有可能彎道超車……”
“值得警惕，華夏在新能源領域領先全球……”
各國的媒體紛紛報道，在這個報道當中。張凡和特斯拉更是被紛紛提起。本來張凡就是一個名人，現在又倒騰出來特斯拉，這一下讓張凡的名氣再次增加。