不過現在伴隨著華夏充電樁的大麵積布置，他們也在努力。很多集團也推出了自己的電動車。不過續航都不太高，綜合續航三百多公裡就不錯了。
而且都是騙補貼的車子，都是直接拿燃油版車型改的。跟特斯拉完全沒辦法比，而且價格還不便宜。
銷量自然也就不用說了。畢竟特斯拉在哪裡放著呢。而且預售價早就出來的，銷量被特斯拉弄的可憐。
現在特斯拉正式上市，他們的日子就更沒辦法過了。不過大家都能看的出來，屬於電動車的時代來臨了。
銷量就代表一切，特斯拉價格不算便宜，但是銷量卻如此恐怖。這樣的銷量可是代表著利潤啊。利潤才是那些車企進步的動力。
特斯拉出風頭了，伴隨著這股風頭。特斯拉相繼爆出新車的信息。旅行版的特斯拉model 3也放出了諜照，會在幾個月後上市。
對於旅行版，很多喜歡旅行車的人早已經期待很久。畢竟旅行車在通過率和空間上麵比轎車版要好。在操控上也不會和轎車有太大的區彆。
唯一大家擔心的就是價格，期待旅行版不要比轎車版貴太多。旅行版的測試也進入了最後階段。
這款旅行版主打的市場就是歐洲，畢竟相對於國內，歐洲的消費者更喜歡旅行版。
除了旅行版，特斯拉還爆出了幾款車。包括中大型車和旗艦車型，以及幾款suv車型。
這些車型早已經立項了，有的已經有了樣車再做測試。總而言之，model 3的交付讓特斯拉正式進入高速發展階段。
在這個時空，特斯拉運氣比另一個時空好。有了龐大的資金和技術支持，消費者能夠更加快速安心的享受到電動汽車所帶來的福利。
屬於電動車的時代正式來臨，而國外媒體也對這件事情非常的重視。一向以來，華夏的汽車產業都是走在世界最低端的。
這是大家有目共睹的，現在華夏突然製造出了高端電動汽車，而且是實實在在領先全球的存在，這一下讓他們慌了。
特彆是日本，德國這兩個國家。汽車工業在這兩個國家可是非常重要的。華夏這個全球第一市場也是各大車企最重要的市場。
特備是德國大眾，華夏市場是大眾第一大市場。如果丟了華夏市場，對於大眾來說，絕對是致命的打擊。
一個特斯拉的崛起，讓張凡再次成為大家討論的焦點。很多企業這個時候也在暗地裡行動，商討對付張凡的方法。
就在外麵忙碌的時候，張凡卻接到了一個消息。而這個消息讓張凡一愣，他怎麼都沒想到會有這樣的機會。