通用和特斯拉進行合作談判的消息很快就被媒體報道了出來。
這個消息出來之後，在整個汽車市場引起了巨大的轟動。
通用是美國的汽車巨頭，特斯拉是新興的新能源巨頭。這兩個車企進行合作影響可就大了。
最直接的效果就是通用汽車的股票迎來了上漲。這讓股東無比的興奮，要知道通用汽車的股票已經持續下跌很長很長時間了。
對於股東來說，他們早已經絕望了。但是現在卻迎來專機，一個消息就讓通用股票上漲了百分之四。
由此可見，股民們對特斯拉的重視。這個變動一下子刺激了其他汽車集團。
而通用集團看到如此反應，對合作更加重視了。
福特集團，作為美係三巨頭之一。福特的日子同樣不好過，艱難程度甚至比通用更難。
旗下的品牌日子不好過，福特品牌在全球市場占有率大幅度下滑。
而高端品牌林肯更是悲劇，在美國的銷量都少的可憐。通用好歹還有一個凱迪拉克。凱迪拉克雖然比不上德係三強，但是銷量還算可以的。
但是福特手上的林肯，卻成為了一個悲劇。銷量極為可憐，所以這也讓福特不好過。
現在福特的重點都已經轉移到其他產業上麵了。但是作為汽車集團，主要的業務還是汽車業務。
通用和特斯拉的合作，讓福特重視了起來。和特斯拉合作，福特一直也在接觸，但是目前進展並不太順利。
特斯拉也不是誰想合作就合作的。幾乎所有汽車品牌都曾經向特斯拉發出過合作申請。
包括強大的德係和日係，但是都被特斯拉給拒絕了。特斯拉在新能源汽車領域具有及時領先優勢。
並且依靠華夏龐大的市場，快速的完成了產業布局。龐大的銷量促進了特斯拉的技術更快的更新和換代。
特彆是全固態電池出現之後，特斯拉直接確定了在新能源汽車領域王者的地位。
現在全球各大汽車廠商心裡其實很是鬱悶。現在這些品牌也上市了一些新能源汽車，但是全部是鋰電池汽車。
而且他們采購的鋰電池全部是從華夏采購的。至於全固態電池，他們更是一點音訊都沒有。
但是特斯拉的汽車，卻已經用上了全固態電池。全固態電池的優勢大家看的一清二楚。
鋰電池電動汽車，續航能力五百六百公裡就算牛逼的了。但是全固態電池卻可以輕鬆的讓續航裡程突破一千公裡。
清晰可見的技術差距，這個差距短時間內不是投入研發就能彌補的。這種技術差距讓他們感覺到一股深深的無力感。
特斯拉的目的他們也能猜測到幾分。之所以不普及全固態電池，是因為目前特斯拉的鋰電池車型足以吊打所有品牌了。
強大的電控技術讓特斯拉的鋰電池車型的續航裡程也能高達七百公裡。在看看其他公司的車型，大部分續航裡程都不到五百。