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豐田被特斯拉收購，這個消息落地之後。無數日本人沉默了，曾幾何時，汽車產業是他們的驕傲。
特彆是豐田，曾經全球第一品牌，是整個日本的驕傲。但是短短幾年功夫，自己國家，自己民族的驕傲卻淪落到這種地步。
現在真是成也汽車，敗也汽車。汽車產業在日本經濟中的比重是非常大的。同時強大的汽車工業養活了幾百萬的日本人。
從整車製造到零件製造，這個產業是一個龐大的產業。曾經給日本帶來巨大的利潤，現在這些產業卻成為了最大的累贅。
馬自達過的滋潤，但是馬自達的工廠卻在其他國家。日本本土生產的車型很少，采購零部件也很少從日本廠商這裡采購。
本田現在去玩摩托了，豐田被收購了。日產鈴木破產了，幾家大公司失去了訂單，整個產業就頹廢了。很多日本人失業了。今年日本的失業率達到了近些年來的最高。
此消彼長，華夏和私人領的崛起，是踩著很多國家的屍骨走上來的。盤子就這麼大，有人占了地方總有人讓出地方。
“好了，彆看了。走吧……”
日本東京，一個房子門口。一個中年人看著依依不舍的妻子歎了一口氣。
“好吧，這一走，還不知道什麼時候才能回來。”
妻子歎了一口氣。離開日本，這是這一家人的選擇。
中年人是一個發動機專家，不過卻是燃油發動機的專家。伴隨著燃油汽車的沒落，他最終也失業了。
在這個年齡失業，對於這個家庭來說是災難性的。畢竟一家人的生活全靠他了，雖然也有存款，但是日子畢竟還得過啊。
在日本找了好久的工作都沒有找到，最終中年人選擇了離開日本。
在私人領，有一家特殊的汽車工廠，哪裡需要他這樣的技師。
頂級人才，中年人在燃油發動機領域。是頂級人才，但是這個行業莫落後，他卻沒有了去路。
像這樣的頂級人才日本還不少，現在大部分都選擇了去私人領。因為在私人領，最起碼能有一口飯吃。
張氏集團旗下有一家特殊的汽車工廠，在彆人都玩電動車的時候，他卻玩起了燃油汽車。
目標客戶也是一些有複古心的頂級客戶。車子都是手工定製，價格自然不菲。
但是就算這樣，依然有些人願意購買他們的車子。因為燃油車有燃油車的樂趣，而買這些車的人，都不差錢，玩的就是一個情懷。
一方麵賺點錢，更多的卻是技術儲備。現在雖然是電動車時代，但是並不代表燃油車沒有潛力可挖。
特彆是伴隨著張氏集團新材料不斷突破的情況下。燃油發動機的熱效率不斷的提高，壽命和功率也不斷的增大。