儘管道奇也是有好幾個車型，但是幾乎共同被認為道奇公羊最有名。七十年代道奇還為華夏的京城滬市等提供公交車，八三年最後一輛道奇小巴才報廢。這個公司是克萊斯勒旗下的品牌，後來九八年的時候，克萊斯勒和奔馳合並，結果道奇就成了這家大型集團的旗下的產品當然道奇是有自己的自主經營權的。
最被美方認可的汽車無疑就是道奇汽車了，這個習慣是從一戰就開始的。可見道奇汽車是有華夏最欣賞的品質，皮實，耐用。而且道奇在美國的知名度也是非常的高的。
道奇的市場運營部的經理叫做雷德，克萊斯勒總部任命的，在道奇現在一向是被認為外人的那種境地的，因此，在道奇雷德算是比較的被排擠的一個人的，這個時候，他怎麼樣的能夠在道奇立足的話，那就是顯得非常的重要了。
在這樣子的一個情況下，雷德其實也是總是想要用什麼樣子的成績立足。市場部經理，如果是說沒有彆的部門的配合的話，那在這樣子的一個事情上麵，是相當的尷尬的，應該是怎麼樣的去做，才能夠讓道奇公司接受呢，正是雷德需要重點的考慮的一個問題的。
他自己現在是沒有機會啊，道奇根本不給他任何的機會，就是排擠他，他必須是說自己去尋找這樣子的一個機會。
終於，雷德的等待還是非常的有效果的，在這樣子的一個時候，他遇到了速度與激情的劇組的邀請，對電視電影上麵推廣自己的汽車，對雷德這個市場部的經理來講，也是相當的重要的。比如說的是，在這樣子的一個情況下，其實不管是怎麼樣的來講，他如果是說能夠抓到機會，為道奇的宣傳做想出來貢獻的話，那就算是立足了，就能夠在道奇站穩腳跟的。
因此，看到了速度與激情的邀請，這個時候，雷德非常的堅決的認定了一個事情，那就是說在這樣子的一個問題上麵，抓住速度與激情的這次機會。畢竟是速度與激情背後的老板是環球，好萊塢的八大之一，這樣子的一個背景的話，那其實在這個事情上麵，就是有一定的保證了。
而且查一下速度與激情的投資人，一個是葉明，好萊塢的明星，更重要的是輝煌影視和輝煌網的總裁，還有一個也是非常的傳奇，麥道夫，納斯達克的無冕之王，一手締造了納斯達克的金融神話。
這樣子的三方麵的投資，雖然說是依舊是被大家看不起的，但是在這樣子的一個問題上麵，雷德卻是認為這個事情是有值得賭博的地方的。
因此，在這樣子的一個問題上麵，本來像是奔馳這種總部連看都不願意看的邀請函，這個時候道奇也是未必會去的，但是雷德看了一下邀請函，還是決定要去才對的。不然的話，那在這樣子的一個事情上麵，自己在公司早晚是被排擠走的。其實就算是說現在看這樣子的一個情況實際上就是已經有了被排擠走的跡象了。
隻是說雷德是克萊斯勒總部任命的，不那麼好直接的趕走。但是在這樣子的一個情況下，如果是說雷德這個市場部經理總是不能夠很好的完成自己的工作的話，那在這樣子的一個事情上麵，他被趕走也是會成為順理成章的一個事情了。
在這一點上麵，才是雷德必然是要在短時間裡麵做出來成績來的理由的，沒有成績，直接的走人，就算是總部任命的話，那在這樣子的一個事情上麵，也是一樣的會被排擠走的。因此，這一次對雷德來講，其實也是勢在必得的一個競價的活動了。
雖然是說速度與激情的劇組，在這個時候不是被大家怎麼樣的看好。而作為製作方的環球上一部的公路片已經是撲街到家了，這一次重新的啟用這個公路片，其實就是說顯得環球不會輕易的認輸就是了。
但是，畢竟是有前車之鑒，因此，這部環球的電影是會偶遇什麼成績，誰都很難說啊。
因此，沒說的，速度與激情劇組給了那麼多汽車公司邀請函了，但是真正的有回複消息的也就是說道奇等有限的幾家，人數是非常的少的那種的。這個解釋對道奇的一種凸顯了，除去華夏，韓國和rb的汽車公司，西方就是來了一個品牌，也就是說道奇。
其他的話，那根本是沒有和速度與激情劇組合作的意思。就算是道奇汽車，其實也是因為市場部經理雷蒙是有了背水一戰的悲愴了。這個時候就算是時候他不願意悲壯的話，那在這樣子的一個事情上麵，他就直接的走人了。
因此，正是因為逼不得已這樣子的一個原因，他才必須是要把這一次的事情辦成功了。
此刻，道奇公司可是有不少的人，都是希望看到雷德這家夥直接締造偶人才算是最好的一個結果的。
雷德看了一眼自己的秘書薇薇安說：“這一次的事情，不用我去提醒，不能夠失敗，隻能夠成功，如果是說失敗的話，那我要卷鋪蓋走人的，但是也是不可能在這個公司立足的。”
畢竟是自己的，秘書，如果是說自己走人了，那這個薇薇安也是一樣的會被趕走的，畢竟就算是道奇市場部換一個經理，但是也是不可能留下薇薇安繼續做秘書的，這一點簡直是肯定的。
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