這家公司也不需要方方麵麵都做，不用去四處擴張搞什麼護城河之類的玩意，根本不需要，因為獨家特許經營權就是東方速運最大的護城河，整個市場隻有我一家能做，獨家特許。
正因為如此，東方速運也必須隻能對接第三方企業，明確自己就這乾一件事情，就賺這一個環節的利潤。
隻有這樣那些第三方物流企業才會願意去承擔末端環節的成本，承擔末端環節的勞工成本，否則哪天你東方速運自己去搞了，那我在末端環節花了巨大的成本投入進去，風險太大，我肯定不願意乾。
所以明確隻乾一件事情很重要，第三方企業才敢跟你合作，才敢購買你的運力，才願意承擔末端環節的成本。
東方速運隻作為一個純提供運力的平台，且必須向所有第三方物流公司提供服務，平台不偏袒任何一方同時承諾自己不直接下場爭利，畢竟你有獨家特許經營權，你要是直接下場爭利，我都不允許做，又怎麼可能贏？一絲的可能性都不存在。
這些得到了保障，剩下的是我們各個物流公司之間的競爭比拚，反正我們這邊不管怎麼廝殺，最終還是要你提供運力的，你東方速運該拿的那筆利潤一分都不會少。
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時間來到8月底，籌備已久的東方速運正式在月底宣布成立，國內首家大型商用無人機貨運公司就此誕生，既是第一家也大概率是唯一一家擁有大型商用無人機運營資質的公司，因為東方速運拿到了獨家特許經營權。
消息一出，迅速在業界引發轟動。
各路人士關注的一大重點便是東方速運拿到的獨家特許經營資質，一看該公司的股權結構又很快釋然了，作為群星資本牽頭成立的企業，東方速運的第一大股東是群星資本。
除此之外，還有三個重量級郭嘉隊機構參股，仲國郵政赫然便是其一，並且是東方速運的第二大股東。
看到這樣的股權結構，能夠拿到獨家特許經營權也就不奇怪了。
同時也再次讓鯤鵬大型無人機的新聞上了熱搜，廣大吃瓜網友們也紛紛強勢圍觀，外界都對此感到出乎意料，包括眾多物流公司在內。
因為之前“鯤鵬-5c”型無人機上新聞熱搜的時候，是因為被軍方看中，且禁止商用的。
是否軍民兩用，在當時也是引發了激烈的辯論。
本以為不會商用，結果一家拿到獨家特許經營權的東方速運誕生了，讚成商用的辯論一方這會兒也是歡呼雀躍。
坊間傳聞東方速運能夠成立，方鴻在其中發揮了不少的作用，東方速運能夠誕生也是基於折中方案的結果，通過獨家特許經營來規範這個新事物，同時也有郭嘉隊的參與，這給東方速運帶來了很強的信用背書。
消息出來之後，順風這邊幾乎第一時間就率團再次飛抵新城，不過這次就不是去鯤鵬科技總部找楚長興了，而是來見東方速運的掌門人。
順風的反應可以說是同行中最迅猛的，這也在情理之中，因為該公司之前就從楚長興那裡得到過內部消息，知道了這個折中方案，隻是不確定能否實現落地，但對於東方俗語誕生肯定是有心理準備的。
大型無人機貨運物流這個設想，順風早在2012年就有了，現在自己不能搞，要搞就隻能找東方速運購買運力。
如今靴子落地了，那肯定是趕緊過來談合作，順風比同行反應更快、接受度更快也在情理之中。
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