遊走在晚清的亂世理工男第一百七十九章 錢袋子
“詹姆斯校長可不是個隨便有時間與人喝咖啡的人，你的麵子著實不小啊。”sierra說。
李諭笑道：“都是人情債，要還的。”
“那我們快點出發吧，我的車已經等好半天了。”sierra說。
“車？”
sierra指向門口的一輛汽車：“喏，在那。”
好家夥，眼前那輛汽車的車標一下子就讓李諭呆住了，雖然和後世並不完全相同，但那個盾形輪廓太明顯了。
李諭訝道：“這是……凱迪拉克？！”
sierra也很驚訝：“你怎麼知道？現在全美國都沒有幾輛。”
李諭上輩子就是個車迷，仔細端詳起來，“真是個不得了的大寶貝！”
4年前，也就是1899年時，亨利·福特在美國曾經無比輝煌的汽車城底特律創建了第一家汽車公司——底特律汽車公司。不過這家公司很快倒閉，亨利·福特便離開了，轉而專門搞起自己的福特公司。
倒閉的底特律汽車公司裡兩名投資人不甘心失敗，正好得到了亨利·利蘭後來的林肯汽車創始人的資助，讓底特律汽車公司使用利蘭公司生產的發動機以及傳動、轉向機械繼續生產汽車，並且改名為凱迪拉克。
至於凱迪拉克這個名字，其實是為了紀念底特律城的創辦人及第一任市長，一個法國人，兩百多年前的人。
李諭已經在英國見過幾次汽車，熟練找到了引擎蓋，打開後說道：“果然！單缸，10馬力，奧托循環。”
sierra更驚訝了：“你怎麼這麼了解？”
“嗨！”李諭笑道，“男人哪有不愛汽車的。話說，能由我來開嗎？”
sierra又問道：“你還會開車？”
“應該沒問題，”李諭坐上駕駛位，現在的汽車並沒有安全帶，又對sierra說，“你可抓好！”
這輛汽車如果放到後世看，幾乎就是個小三輪的大小，屬於微型車範疇，隻能並排坐兩人。
sierra滿臉狐疑坐了下來，“行不行啊！這是利蘭先生送給爺爺的，如果弄壞了我可不好交代。”
“放心吧！”
李諭也好久沒摸汽車了，100多年前的汽車在原始中更多透露著機械屬性，——當然也實在沒什麼電子元器件。
雖然“單缸、10馬力”聽起來很弱雞，但放到1903年真的不弱。
後世有很多汽車梗，什麼“公路閃電”、“馬路三大媽”，但它們好歹都是100多馬力。如果是體型差不多的，比如微型車，有一些是隻有27馬力，但人家是電動車，扭矩來得很快，不能相提並論。除了日本獨特情況出現的隻有五六十馬力的kcar，其他純粹燃油車裡很少有低於100匹馬力的。
而至於單缸，基本上後世隻見於摩托車，汽車普遍是四缸及以上，也有一部分三缸，但消費者不是很能接受。
此時畢竟是二十世紀初，10匹馬力也可以說是跑車級彆了，大殺四方的水平。
還記得李諭在英國倫敦時，那輛車隻有不到20km/h的時速。
目前大部分廠商的產品基本都是隻有四五匹馬力的水平。
但從二十世紀初開始，汽車的發展很快，五年後，亨利·福特的t型車就會下線，一下子就讓常規汽車提升到了20馬力左右。
所以目前看，這輛凱迪拉克的確不簡單，當年舉行的賽車比賽，這輛車也堪稱一騎絕塵。
李諭發動汽車後，感覺它的速度還可以，差不多能達到四五十公裡的極速，雖然和後世比還是感覺很一般，但也挺好啦。
“彆愣著啊！”李諭說，“快指路！”
sierra緩過神，“想不到你車開得不錯。”
卡耐基如今住在芝加哥一處豪華公寓樓的頂層，與大部分美國富豪一樣，他也喜歡這種高層建築。
“爺爺，我把李諭帶來了。”sierra進門說道。
卡耐基現在已經67歲，但他身體蠻強健，精神很好。
卡耐基打量了一下李諭，“不錯，以你的年齡就能在科研上有如此成就，實在令人驚歎。”
sierra笑道：“他還會寫科幻。”
“對的，”卡耐基說，“那本書我看過了，寫得很好，多才多藝，更加優秀，我甚至迫不及待想看到後續。”
李諭笑道：“沒想到此書這麼受歡迎，回頭我真的要儘快完成續作。”
sierra為他們衝好兩杯咖啡，卡耐基端起來說：“從你踏上美國西海岸起，我就知道了，是懷特先生告訴的我。”
“懷特先生？”李諭問道，這個名字在美國太常見。
卡耐基說：“懷特先生曾經是康奈爾大學首任校長。”
原來是安德魯·迪克森·懷特。
康奈爾大學李諭是比較了解的，這所大學是二十世紀初對中國留學生比較友好的幾所美國著名大學之一。
卡耐基繼續說：“懷特先生如今雖然已經離開康奈爾大學，成為了一名參議員，但他對於教育事業以及東方還是比較關注的。也是他令sierra找到了先生，他對你的評價相當之高，堪稱耀眼級彆。”
李諭笑道：“過獎過獎。”
美國的國會是由眾議院和參議院組成，其中參議院是上院，每州兩名，全美隻有100人。
參議院是上院，地位高一些。而且與眾議員不同，參議員通常是白人精英，社會地位高、富有，有權投票支持總統的一些建議；許多涉及國內外的重要條約也必須由參議員表決。
他們是美國真正有影響力的政治精英。