李諭的郵輪抵達美國後，馮如立刻開始搬遷工作，有了專門的一艘船，運載能力根本不需擔心，他甚至把一架已經生產好的飛機拆除後一並裝船。
同時，美國的幾位科學界名人在與李諭通電報時，表示希望搭乘這艘郵輪到中國遊覽遊覽。
李諭當然答應。
於是貝爾、特斯拉，以及柯達公司創始人喬治·伊士曼一同組成了“中國考察小隊”，準備“蹭”著李諭的船來趟中國。
李諭巴不得他們多蹭，當初買這艘船，一方麵為了無線電試驗，另一方麵也有交通方便的考量。
現在的李諭不缺錢，而且知道以後的形勢，該花錢的地方一點都不吝嗇。
雖然民國的國力很弱，但整個民國時期東方文化的魅力在歐美都很吸引人，有很多洋人想過來看看。
其他人李諭管不著，但真覺得該讓科學界和文化界的人多來轉轉，將來他們回國後在特殊時期發聲會很有幫助。
貝爾和伊士曼發來電報，希望先到傳說中的東方第一城上海看一看。
李諭沒道理拒絕。
正好最近收到不少大同大學、實業協會以及上海名人的電報，該去處理處理。
乘坐津浦鐵路南下的速度很快，一天時間就到達上海。
李諭首先前往大同大學，把在北大和清華講過的無線電課程在這裡繼續講了幾次。
閒暇時又來到實業協會，見到了幾名準備興建企業的商人，包括剛剛回國的著名愛國企業家、教育家、廈門大學創始人陳嘉庚。
陳嘉庚見到李諭後說：“很早就知道院士威名，去年孫先生回國路過新加坡，還以為會見到您，沒想到孫先生說您直接搭乘火車回了國。”
李諭笑道：“我也久仰陳先生大名。”
陳嘉庚說：“沒想到國內形勢變化如此快，剛登上船，就收到了袁世凱做大總統的消息。好在抵達後聽說宋教仁在國會中又占據了多數票。”
幾個月後袁世凱會刺殺宋教仁，引發二次革命，李諭不想說這些後事，於是轉而問道：“陳先生來上海有什麼事情要辦？看新聞，您正準備在廈門辦學。”
“沒錯，用不了多久就會先建好集美小學。”陳嘉庚說。
集美學校有點像天津的南開教育係統，包括了一整套學校，陳嘉庚選擇穩紮穩打，從小學辦起。
李諭的做法與他不謀而合。
陳嘉庚接著說：“此外，我還準備在國內興建罐頭廠。然後彆人就說，如果加入上海實業協會，可以獲得很多商業上的合作，所以來看看，結果發現會長竟然是年輕的李諭院士。”
李諭笑道：“張謇部長強塞給我，其實我哪有什麼管理能力。”
“此言差矣！”陳嘉庚說，“不少人都告訴我，院士先生在商業上的眼光極為犀利，一點都不比數理方麵差。聽從你安排的企業，每家都蒸蒸日上。”
“運氣罷了。”李諭謙虛道。
陳嘉庚說：“我都想研究研究傳聞中院士先生的博弈論了。”
李諭說：“這本書倒確實值得商界同僚，尤其前半部分，本人寫得十分通俗易懂。說不上指導，但或許會有點啟發。”
“我會買上一本，”陳嘉庚說，然後問道，“不知李會長對我要投資的罐頭產業有什麼看法？”
李諭問道：“什麼罐頭？”
陳嘉庚說：“水果罐頭。”
李諭清楚地知道，罐頭在國內基本不會有什麼銷路，即便一百年後，賣的最好的可能也僅僅是黃桃罐頭。
據統計，在李諭穿越前的時代，美國每年人均消耗90公斤罐頭，歐洲人也有50公斤，而中國人僅1公斤！
但與此同時，中國又是罐頭最大的出口國，產量占了全世界的四分之一。隻生產而不消費，也是相當令人震驚的了。
與罐頭形成強烈反差的就是西瓜，作為世界第一大西瓜生產國，中國產的西瓜都被自己人吃掉，幾乎沒有出口。
後世不吃罐頭，可以理解為飲食習慣。而民國不吃罐頭，原因則非常簡單粗暴——沒錢。
差不多一直到七八十年代，普通人都舍不得吃罐頭。
李雲龍娶媳婦時，主管生活的趙剛拿出來的還是繳獲的日軍罐頭。
李諭心中歎了口氣，然後問道：“陳先生還有其他產業嗎？”
陳嘉庚是個聰明人，立刻聽出李諭話中的味道：“罐頭不行？”
李諭說：“如果外銷，當然沒問題，甚至在今後的幾年中銷量會很好，不過我仍然不建議過大地投資罐頭廠。”
陳嘉庚凝眉道：“為什麼？既然銷量好，為何又不過大生產？”
李諭說：“罐頭很難在國內打開市場，而國外市場嚴重依賴運輸，除非洋人太缺，不然不會大老遠買中國產的罐頭。算上運費，中國產罐頭肯定比東南亞的罐頭貴。”
“有道理，”陳嘉庚沉思道，然後說，“我在南洋還有點橡膠園。”
李諭立刻說：“橡膠值得多費心。”
陳嘉庚說：“可去年全球股市上，橡膠剛剛慘遭一波大跌價。”
李諭說：“我在汽車產業鏈中，請陳先生相信我，汽車絕對是未來大趨勢，與之配套的橡膠自然也是大趨勢，一時的下跌不會成為阻擋。”
“這麼有把握？”陳嘉庚問。
李諭說：“陳先生可以看看英美報紙，如今美國迎來了汽車狂潮，福特公司的t型車大賣特賣，美國方麵用不了多久就會放寬橡膠禁令。”
陳嘉庚在商界宦海浮沉多年，馬上明白：“說不定此前的跌價，就是歐美操縱，想要低價收割一波橡膠園。”
李諭說：“好在陳先生當時沒有大舉進入橡膠產業，但現在汽車產業已正式進入快車道，越早投身橡膠產業越會大賺特賺。”
陳嘉庚說：“汽車大賣，先生也獲利頗豐。”
李諭笑道：“是的。”