聽李鴻飛說他最近正在看車，斯科特的興趣來了，他興致勃勃的問道：“你準備買個什麼車？跑車嗎？”
“我買車是為了贏得合作夥伴以及學員們的信任，所以跑車還是算了，”李鴻飛搖搖頭，說道：“或許我會在將來買輛跑車玩玩，但眼下，還是經典的，更符合商務形象的三廂轎車更符合我的使用要求……”
說到這，李鴻飛看了斯科特的奧茲莫比爾CutssSupreme一眼，說道：“我覺得通用的車就不錯，不論是您的奧茲莫比爾，還是彆克、龐蒂亞克，都非常適合我這種初創型企業，開出去跟人談生意的時候既不會顯得過於張揚、給客戶留下不好的印象，也不會因為過於低調而被人看輕，而且還足夠的沉穩，能夠給客戶足夠的信任。”
李鴻飛的話倒讓斯科特對李鴻飛的好感提升了不少，他點點頭：“沒錯，既然你打算做生意，那確實應該選一個更具商務形象的汽車，彆克或者雪弗蘭都不錯，我也準備換一輛雪弗蘭malibu（馬裡布/邁銳寶）……”
2015年以後，雪弗蘭品牌在華夏被通用汽車給玩壞了，在通用的雪弗蘭、彆克和凱迪拉克三大品牌當中成了墊底的角色，但在現在的美利堅，雪弗蘭品牌其實是一個正兒八經的中端偏上一點的品牌，而有著悠久曆史、以美利堅著名的馬裡布海灘命名的雪弗蘭malibu轎車，更是成為許多美利堅高收入中產家庭的首選，斯科特準備將自己的奧茲莫比爾CutssSupreme換成雪弗蘭Malibu，幾乎是整個70年代美利堅中產家庭用車更新換代的縮影。
“那您可要儘快下手了，”李鴻飛笑說道：“報紙上可是說了，因為石油短缺，再加上《能源政策和節能法案》強製要求汽車生產企業在今年必須將燃油效率提高到18英裡/加侖（約13升/100公裡），現在通用、福特和克萊斯勒都在準備對車型進行更新換代，並且全麵減小車身尺寸和發動機排量，”
說到這，李鴻飛再次看了一眼斯科特的奧茲莫比爾CutssSupreme，接著說道：“我看報紙上說三大汽車集團馬上就要上市的新車，車身尺寸都會全麵縮小，基本上都會從現在的5.5米至5.9米縮小到5米出頭的樣子，發動機也要換成小排量的V6發動機。
我雖然沒看到過關於新一代雪佛蘭Malibu的報導，但我覺得估計車身尺寸也會大幅度減小。所以啊……”
說到這，李鴻飛望著斯科特，笑眯眯的說道：“斯科特先生，如果您打算換車，最好最近就趕緊換……沒有足夠大的車身尺寸，那Malibu和RB車有什麼區彆？”
斯科特之前雖說在報紙上看過類似報導，但還真沒細想過這其中的關係，現在聽李鴻飛這麼說一說，他的表情也跟著嚴肅起來：“丹尼爾你說的是真的？新一代的雪佛蘭Malibu的車身尺寸真的會大幅度的減小？發動機也會用V6？”
這一時期的美係發動機，雖然排量巨大，油耗也高，但動力特征與哈雷摩托的發動機或者柴油機的特性很像，馬力不大，但扭矩比較高，而且扭矩平台來的比較早，以通用集團現在那款廣泛應用的3.8升的V6自然吸氣發動機為例，憑借著高達3.8升的排量，最後爆發出了112馬力的最大功率——你沒看錯，作者也沒寫錯，就是112馬力。
相對於通用集團自家的那台最大功率162馬力、最大扭矩488牛米的7.5升V8發動機而言，這台3.8升V6發動機確實隻能稱之為“小排量”了。
斯科特也認可李宏飛的說法，他想了想，認真的點頭：“丹尼爾你說的對，確實不能等新款了，5米的車確實沒法用……唔，先不說了，咱們出發吧。”
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